Lexus LX Diesel 2019 : perte de puissance, faible consommation de carburant et problèmes de régénération du filtre à particules (DPF)

Je ne sais pas si c'est la même chose que ce que j'ai vécu avec ma Lexus LX diesel de 19 ans il n'y a pas longtemps. Cette satanée chose a également commencé à émettre de la fumée noire et à donner l'impression de fonctionner de manière irrégulière. Il s'est avéré que mon filtre à particules diesel (DPF) était défectueux en interne, exactement les mêmes signes que ceux que vous observez. Le problème n'était pas simple : la fumée noire était due à la présence de carburant diesel non brûlé et le voyant du moteur indiquait que quelque chose n'allait pas. Le DPF aide à capturer et à stocker la suie, mais il doit subir un processus de régénération pour brûler cette suie. S'il ne le fait pas, il se bloque et c'est très probablement ce qui s'est passé avec le vôtre. Ce qu'il fallait faire, c'était un nettoyage en profondeur du DPF et une mise à jour de l'ECU. C'était un peu pénible mais il fallait le faire, on ne peut pas ignorer les signes avant-coureurs. Je sais qu'il est un peu angoissant de faire à nouveau confiance aux mécaniciens, mais un bon mécanicien devrait pouvoir vous dépanner. S'ils commencent à parler de remplacement, demandez un deuxième avis. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, votre histoire ressemble beaucoup à la mienne, c'était il y a quelques mois avec ma Lexus LX 19. J'ai commencé à faire sortir de la fumée noire de nulle part et le voyant d'avertissement du moteur ne voulait pas s'éteindre non plus. Le mécanicien a dû intervenir sur le DPF, mais un nettoyage en profondeur a suffi, il n'a pas été nécessaire de le remplacer. Combien avez-vous déboursé pour l'intervention sur le DPF et la mise à jour de l'ECU ? C'est toujours utile d'avoir une idée approximative de ce que ça devrait coûter, ça permet d'éviter de se faire arnaquer. Et puis, est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis que vous avez tout réglé ? J'essaie juste de prévoir les problèmes éventuels. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé oui, la réparation a été un peu coûteuse, puisqu'elle m'a coûté environ 1550 euros. Ce n'est pas donné, mais c'est soit ça, soit laisser le problème s'aggraver, comme tu le sais sûrement déjà. Le coût élevé concernait la réparation du DPF qui était défectueux à l'intérieur, et depuis, touchons du bois, elle roule sans problème. Je n'ai rencontré aucun autre signe suspect ou problème depuis que le mécanicien a fait les travaux. J'imagine que c'était juste une question de mordre la balle pour éviter d'autres problèmes, n'est-ce pas ? Si vous avez besoin de plus d'informations, n'hésitez pas à me contacter, je serai ravi de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous vos commentaires, les gars ! C'est réconfortant, d'une manière étrange, de savoir que je ne suis pas le seul à être passé par là. Oui, je pense que c'est l'un de ces moments où l'argent dépensé maintenant permet d'éviter un plus gros mal de tête et un plus gros trou dans la poche par la suite. Je ne suis pas très enthousiaste à l'idée de débourser environ 1550 euros mais, comme vous l'avez dit, il vaut mieux régler le problème avant qu'il n'évolue vers quelque chose de pire. Cette expérience me rappelle qu'il faut garder un œil sur toutes les choses, majeures ou mineures, parce qu'elles s'additionnent à long terme. J'espère que ce problème de DPF ne se reproduira pas à l'avenir une fois qu'il aura été résolu. Je veillerai à faire appel à un bon mécanicien cette fois-ci. J'apprécie vos conseils ! Je vais suivre votre conseil et demander un deuxième avis s'ils commencent à parler de remplacement. Je vais continuer à avancer, comme on dit ! Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je vous tiens au courant de la suite des événements.

(Traduit de l'Anglaise)