Les voyants d'avertissement d'huile de la BMW Z3 clignotent après une visite chez le mécanicien

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 2005 l'été dernier. Mon avertissement de pression d'huile s'est déclenché par intermittence, surtout au ralenti. Il s'est avéré que la pompe à huile était défaillante et qu'il y avait une accumulation importante de boues dans le moteur en raison d'intervalles d'entretien manqués. Mon mécanicien a dû effectuer une vidange complète du système d'huile, remplacer la pompe à huile et installer un nouveau capteur de pression d'huile. C'était un problème assez grave qui aurait pu entraîner une panne du moteur s'il n'avait pas été contrôlé. Ces symptômes ne doivent certainement pas être ignorés. Je recommande vivement de trouver un spécialiste qui travaille spécifiquement avec BMW. Le précédent mécanicien chez qui je me suis rendu a raté plusieurs points de diagnostic clés, mais mon technicien actuel a immédiatement repéré le problème car il s'occupe régulièrement de ces moteurs. N'attendez pas trop longtemps, les avertissements de pression d'huile ne sont pas quelque chose avec lequel il faut jouer, surtout sur ces anciens moteurs BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, merci de partager votre expérience ! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma Z3. Je l'ai fait réparer il y a environ 6 mois avec un rinçage complet du système et une nouvelle pompe à huile. J'aimerais savoir si vous vous souvenez à peu près du prix que vous avez payé pour l'ensemble des réparations. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est une bonne chose. Je veux juste m'assurer que je ne manque rien qui pourrait nécessiter de l'attention plus tard.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Heureux de pouvoir aider un autre passionné de BMW ! Après avoir vu le mécanicien, le problème de contamination de l'huile de ma Z4 a été complètement résolu. La facture totale s'est élevée à 165 € pour la réparation du problème d'intervalle d'entretien, ce qui en valait vraiment la peine compte tenu de ce qui aurait pu se passer si j'avais laissé la voiture plus longtemps. Ma voiture fonctionne comme un rêve depuis la réparation, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de pression d'huile. Le moteur est beaucoup plus souple et j'obtiens de meilleures performances en général. Veillez simplement à effectuer des vidanges régulières à l'avenir, j'ai appris cette leçon à mes dépens ! Je vous conseille de surveiller votre niveau d'huile entre les vidanges. Ces vieilles BMW peuvent être un peu assoiffées en ce qui concerne la consommation d'huile. Mais à part l'entretien de routine, je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis la réparation. N'hésitez pas à me tenir au courant si vous remarquez quoi que ce soit d'inhabituel. Je suis toujours heureux de partager ce que j'ai appris de mon expérience avec ces voitures !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Oui, j'ai finalement réussi à réparer ma Z3 la semaine dernière. La réparation m'a coûté environ 800 dollars, bien plus que la vôtre, mais ils ont découvert d'autres problèmes en faisant le travail. Le mécanicien chez qui je suis allé était en fait très minutieux et m'a montré toute la crasse qu'ils ont nettoyée pendant le rinçage, des trucs assez effrayants ! J'ai parcouru environ 500 kilomètres depuis la réparation, et elle fonctionne beaucoup mieux. Plus de voyants d'avertissement, et le moteur semble bien plus sain. Vous avez raison de garder un œil sur le niveau d'huile, j'ai déjà ajouté la vérification à ma routine du week-end. Je suis assez gêné d'avoir laissé la situation empirer autant en premier lieu, mais j'ai retenu la leçon ! Merci encore pour toute votre aide. C'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je me sens définitivement mieux par rapport à toute la situation maintenant, et je serai beaucoup plus proactif avec l'entretien à l'avenir !

(Traduit de l'Anglaise)