FreddyRaben92
Les voyants d'alerte de la BMW Série 1 (témoin moteur) s'allument et la voiture a des à-coups en roulant
Décrochage au ralenti
Accélération par à-coups
Perte de puissance du moteur
Faible consommation de carburant
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
La voiture ne démarre pas
Tremblements au ralenti
Moteur instable
(Traduit de l'Allemande)
8 commentaire(s)
Meilleure réponse
Hé, pas de problème, je peux comprendre. Pour ma 3, j'ai aussi fait à peu près tout ce que j'ai pu avant de trouver enfin la solution. Peut-être quelques conseils supplémentaires : Si c'est vraiment les bobines d'allumage ou les bougies, cela peut aussi conduire à un mauvais mélange qui pourrait endommager le catalyseur. Est-ce que cela a déjà été vérifié chez toi ? Autre chose : si tu as la possibilité d'utiliser un scanner OBD, cherche des codes d'erreur spécifiques. Cela peut vraiment aider à circonscrire le problème. Parfois, le mélange indique aussi qu'il est trop riche, ce qui pourrait indiquer un problème d'injection. Je croise donc les doigts pour que le problème puisse être résolu rapidement et à moindre coût. Fais-nous savoir ce que tu as trouvé après avoir fait vérifier le calculateur du moteur. Meilleures salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, merci pour les conseils supplémentaires ! Je vais certainement faire vérifier les bobines d'allumage et les bougies, et voir si quelqu'un a déjà un scanner OBD sous la main pour lire les codes d'erreur. Ce serait bien sûr super s'il s'agissait finalement de quelque chose de plus simple comme les bobines d'allumage et non pas le calculateur. Je vous contacterai dès que j'en saurai plus. Merci encore pour votre aide ! Meilleures salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, je suis à la recherche de conseils pour une BMW Série 3 de 2013 avec 215 500 km. Le voyant d'alerte du contrôle moteur est allumé, et la voiture donne des à-coups en conduisant. Quelles sont les étapes à suivre pour diagnostiquer et résoudre ce problème ? Tout conseil serait apprécié. Merci pour votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
@CarFreak
Bonjour, je suis à la recherche de conseils pour une BMW Série 3 de 2013 avec 215 500 km. Le voyant d'alerte du contrôle moteur est allumé, et la voiture donne des à-coups en conduisant. Quelles sont les étapes à suivre pour diagnostiquer et résoudre ce problème ? Tout conseil serait apprécié. Merci pour votre aide !
Commencez par vérifier les bougies d'allumage et les bobines d'allumage, car ce sont des causes courantes de secousses du moteur. Si tout va bien, envisagez d'utiliser un scanner OBD pour lire les codes d'erreur. Cela peut aider à identifier le problème. Si le problème persiste, il est préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter la voiture, car le problème peut être plus complexe, comme une unité de contrôle du moteur défectueuse.
(Traduit de l'Anglaise)
@Valok
Bonjour,
Sur ma BMW E90 2009, 320i, la voiture vibre fortement, la lecture indique des ratés de combustion du cylindre 4, ma question est de savoir si je dois changer la bobine d'allumage ou si le problème est ailleurs, merci d'avance.
Les ratés d'allumage peuvent être dus à différents problèmes, mais une bobine d'allumage défectueuse est une cause fréquente. Commencez par échanger la bobine d'allumage du cylindre 4 avec celle d'un autre cylindre. Si les ratés se déplacent vers ce cylindre, vous savez que la bobine d'allumage est en cause et qu'elle doit être remplacée. Si les ratés restent au niveau du cylindre 4, le problème peut venir de la bougie d'allumage, de l'injecteur de carburant ou même du cylindre lui-même. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.
(Traduit de l'Anglaise)
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Hey, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2017. J'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais là, c'était du lourd. Dans mon cas, c'est le calculateur moteur qui était défectueux - exactement les mêmes symptômes que les tiens : fumée noire, voyant check-engine, perte de puissance, etc. J'ai amené la voiture au garage, qui a remplacé le calculateur et l'a reprogrammé. Cela m'a coûté 1000 euros, mais tout était à nouveau impeccable. Peut-être que cela t'aiderait de faire contrôler le calculateur moteur. Quelle est l'année de ta première voiture ? Meilleures salutations !
(Traduit de l'Allemande)