Les symptômes du système de charge Equinox indiquent que la batterie est déchargée

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Chevy Trax diesel 2019 le mois dernier. Lorsque la chute de tension survient au démarrage, il s'agit souvent de plus qu'une simple batterie défectueuse. J'ai effectué un test complet du système de charge qui a révélé deux problèmes : une batterie défaillante (ne pouvant pas maintenir une charge appropriée) et un alternateur usé qui ne produisait pas la tension correcte. La tension de la batterie chutait en dessous de 10 V pendant le démarrage, bien trop faible pour un démarrage fiable. Les lumières vacillantes et les phares faibles sont des signes classiques de problèmes électriques dans le circuit de charge. J'ai dû remplacer la batterie et l'alternateur pour résoudre complètement le problème. Le diagnostic initial n'a pas pris en compte le problème de l'alternateur car ils n'ont testé que la batterie. Astuce rapide : effectuez un test de chute de tension approprié sur l'ensemble du système de charge. Vérifiez également les câbles et les masses de la batterie, les connexions corrodées peuvent provoquer des symptômes similaires. Ces problèmes s'aggravent généralement par temps froid, il est donc préférable de les résoudre rapidement. Pour votre Equinox, comme il est plus récent, commencez par faire tester l'état de la batterie en premier, puis passez au test de sortie de l'alternateur si les problèmes persistent. Cette combinaison de symptômes indique généralement plus qu’un seul composant défaillant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. Votre situation ressemble exactement à ce que je vis avec mon Equinox. J'ai fini par l'emmener dans un autre magasin hier, et ils ont trouvé à la fois un régulateur de tension défaillant et des bornes de batterie corrodées, ce qui correspond à peu près à votre diagnostic. Petite question, combien vous a coûté environ la réparation complète ? J'essaie de budgétiser cette réparation. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis votre réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? La tension de ma batterie chute également très bas au démarrage, il semble que j'aie besoin de la même solution combinée que vous. Je vais certainement faire le test complet du système que vous avez mentionné avant de m'engager dans des réparations.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle pour avoir résolu ces problèmes avec votre Equinox ! J'ai dépensé 290 $ pour le remplacement de la batterie au magasin, ce qui a complètement résolu les problèmes de basse tension. La corrosion des bornes de la batterie causait des problèmes majeurs de chute de tension, mais le nettoyage et la connexion appropriée ont fait une énorme différence. Fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de clignotement des voyants du tableau de bord ni de phares faibles. Le système de charge maintient désormais une tension appropriée et les démarrages à froid sont à nouveau puissants. L'alimentation reste stable même avec tous les accessoires en marche. Les avertissements de détection de sous-tension que je recevais ont totalement disparu. Rétrospectivement, le diagnostic complet du système de charge valait chaque centime, a permis d'identifier le problème exact sans remplacer des pièces inutilement. Assurez-vous simplement qu'ils testent l'ensemble du système, pas seulement de lui jeter des pièces. Une batterie défaillante combinée à des bornes corrodées peut créer des symptômes similaires à ceux de l'alternateur, mais peut ne pas nécessiter le remplacement plus coûteux de l'alternateur que j'ai subi au départ.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. J'ai enfin récupéré mon Equinox du garage après avoir réglé ces problèmes d'alimentation. Le diagnostic complet du système de charge a révélé à la fois un régulateur de tension défaillant et une vilaine corrosion des bornes de la batterie, exactement ce que plusieurs d'entre vous soupçonnaient. La réparation totale s'est élevée à environ 475 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé le régulateur de tension, nettoyé toutes les connexions de la batterie et testé l'alternateur qui, heureusement, était toujours bon. La batterie elle-même avait encore suffisamment de vie une fois les autres problèmes réglés. La différence est maintenant le jour et la nuit. Le moteur démarre fort, plus de lumières clignotantes et la tension de la batterie reste stable même avec tous les accessoires en marche. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier le système complet au lieu de simplement remplacer la batterie à l'aveugle comme le premier garage l'a suggéré. Leçon apprise : lorsqu'il s'agit de problèmes électriques, un diagnostic correct vaut mieux que de deviner à chaque fois. Le système de charge fonctionne parfaitement maintenant et le mécanicien m'a montré comment repérer les premiers signes de corrosion des bornes pour éviter de futurs problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)