Les symptômes du capteur MAP de la S4 indiquent des problèmes de performance

J'ai eu des symptômes similaires sur ma S5 2014 avec le moteur 3.0T. Les problèmes de pression du collecteur ont commencé à se manifester exactement comme les vôtres, perte de puissance, témoin de contrôle du moteur et mauvaise consommation de carburant. La lecture du capteur de collecteur d'admission était incohérente, ce qui faisait que l'ECU obtenait des données incorrectes sur le mélange air-carburant. Après les tests de diagnostic, il s'est avéré qu'il ne s'agissait pas seulement d'une défaillance du capteur de collecteur. Le problème venait d'une importante fuite de vide au niveau du joint du collecteur d'admission. Le capteur automobile fonctionnait correctement, mais la fuite provoquait des lectures erronées. Ces symptômes incitent souvent les gens à remplacer inutilement le capteur MAP. La réparation a nécessité la dépose du collecteur d'admission, le remplacement des joints d'étanchéité et le test de l'ensemble du système de dépression. Il s'agit sans aucun doute d'un problème sérieux qui doit être traité rapidement, car le fait de faire tourner le moteur avec des rapports air-carburant incorrects peut entraîner des problèmes plus coûteux. Il est fortement conseillé de faire un test d'étanchéité à la dépression avant de remplacer les capteurs. Lorsque les relevés de pression d'admission sont erronés, il est essentiel de vérifier s'il s'agit d'un problème de capteur ou d'une fuite de dépression sous-jacente. La réparation a pris environ 4 heures à l'atelier, et le véhicule fonctionne parfaitement depuis.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai également eu les mêmes problèmes de pression d'admission sur ma S4, mais le diagnostic des capteurs de la voiture a montré qu'il ne s'agissait en fait que du capteur MAP dans mon cas. La réparation a été assez simple une fois que le problème a été identifié. Je suis curieux de savoir quel a été le coût total de la réparation de votre collecteur d'admission ? Le remplacement de mon capteur de pression a été raisonnable, mais je me demande si vous avez rencontré d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule. Il est toujours bon de savoir à quoi il faut faire attention avec ces moteurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur le suivi. Depuis que la fuite de vide a été réparée au niveau du collecteur d'admission, les performances du moteur sont excellentes. Le montant total de la réparation s'est élevé à 235 euros, ce qui couvre à la fois la main-d'œuvre et les pièces. Les relevés erronés du capteur de pression du collecteur d'admission étaient certainement dus à cette importante fuite de vide, plutôt qu'à un capteur défectueux. L'atelier de réparation a procédé à une vérification minutieuse de tous les capteurs de la voiture pendant qu'il la démontait, et tout le reste a été vérifié. Aucun autre problème n'est apparu au cours des mois qui ont suivi la réparation. La consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur tourne plus rond qu'auparavant. Le fait d'obtenir des relevés de pression corrects de la part du système de capteurs automobiles a fait une réelle différence dans les performances de la voiture. Il convient de mentionner que le fait d'avoir effectué un diagnostic correct a permis d'économiser de l'argent à long terme, car remplacer les capteurs sans réparer la fuite sous-jacente aurait été du gaspillage. Depuis que le problème a été résolu, la voiture ne présente plus aucun problème.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement récupéré ma voiture aujourd'hui après avoir réglé ces problèmes de capteur MAP. Le mécanicien que j'ai trouvé était bien meilleur que le précédent, il connaissait vraiment les systèmes de pression d'admission et a pris le temps de tout expliquer. Les tests de diagnostic ont confirmé que c'était juste un capteur défectueux qui causait les problèmes de performance du moteur. C'est une bonne idée de le faire vérifier correctement au lieu de se contenter de jeter des pièces détachées. La facture s'est élevée à 180 euros pour le nouveau capteur et la main-d'œuvre, ce qui semble correct compte tenu des connaissances spécialisées nécessaires. La voiture fonctionne comme si elle était neuve. Les performances du moteur sont revenues à la normale, l'économie de carburant s'est améliorée et il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur. Je suis assez soulagé qu'il s'agisse d'une simple panne de capteur et non de quelque chose de plus grave avec le collecteur ou le système d'aspiration. C'est une bonne leçon de faire faire un bon diagnostic plutôt que de faire des suppositions sur ce qui a besoin d'être réparé.

(Traduit de l'Anglaise)