Les ratés du moteur diesel du Jimny indiquent des problèmes au niveau du collecteur d'admission

J'ai eu exactement le même problème avec mon Vitara diesel 2003 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de la réparation des voitures, mais ce problème a nécessité l'intervention d'un professionnel. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement à mon expérience, les problèmes de performances du moteur, le témoin de contrôle du moteur et cette odeur caractéristique de diesel indiquent tous un problème de capteur de collecteur. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une grave fuite de joint dans le collecteur d'admission causée par la chaleur (brûlure). J'ai d'abord essayé de vérifier moi-même le système d'admission d'air, mais j'ai vite compris qu'il fallait faire appel à l'expertise d'un atelier. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du collecteur d'admission ainsi que tous les joints et les capteurs. Le coût total s'est élevé à 1180€, pièces et main d'œuvre comprises. Avant d'offrir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Quel est le kilométrage actuel de votre Jimny ? Depuis combien de temps avez-vous remarqué ces symptômes ? Avez-vous effectué des travaux récents sur le moteur ? Y a-t-il d'autres voyants d'alerte que le voyant "check engine" ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré. La réparation a résolu tous mes problèmes et le moteur fonctionne bien depuis.

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Merci pour votre réponse détaillée. Mon Jimny a 22944 KM et vient de subir sa révision annuelle le mois dernier. Les problèmes ont commencé il y a environ 2 semaines. La pression du collecteur semble incohérente si l'on en croit le ralenti irrégulier. J'ai d'abord remarqué le voyant check engine, puis les problèmes de performance se sont développés progressivement. Aucun autre voyant n'est actif. Les symptômes correspondent à ce que vous avez décrit avec votre Vitara. Sur la base de vos commentaires, je vais demander à un professionnel de vérifier le collecteur d'admission et les joints. L'odeur de diesel à l'accélération est assez forte, ce qui renforce la probabilité d'une fuite de vide quelque part dans le système.

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Merci pour ces précisions. Le kilométrage relativement faible de votre Jimny rend ce problème de collecteur plus intéressant. Après avoir réparé mon Vitara, j'ai appris que ces problèmes de collecteur peuvent survenir quel que soit le kilométrage, souvent en raison de cycles thermiques et de la détérioration des joints. L'apparition progressive des symptômes correspond parfaitement à mon expérience. Les relevés de mon capteur de collecteur étaient également erratiques avant la réparation, affichant des valeurs de pression de collecteur incohérentes. La forte odeur de diesel qui se dégage à l'accélération est un signe révélateur : les gaz d'échappement s'échappent probablement par les joints défectueux du collecteur d'admission. Des symptômes similaires s'étant manifestés en l'espace de deux semaines, il est judicieux de procéder à un contrôle rapide. Dans mon cas, le fait de retarder la réparation a entraîné une augmentation de la consommation de carburant et a fini par affecter d'autres composants du moteur. Le coût total de la réparation sera peut-être moins élevé pour votre Jimny, puisque vous avez détecté le problème plus tôt, alors que le mien avait développé d'autres problèmes avant que je ne le fasse réparer. Un conseil : lorsque vous l'amènerez à l'atelier, demandez-leur de vérifier également les connexions du capteur de collecteur. Dans certains cas, le câblage peut être endommagé par la chaleur excessive des gaz d'échappement qui s'échappent. Le voyant "check engine" se déclenche souvent en raison d'une lecture défectueuse des capteurs avant que les problèmes mécaniques ne s'aggravent.

(Traduit de l{lang})

Vous savez quoi, j'apprécie vraiment tous ces commentaires détaillés sur les problèmes du collecteur. La suggestion de vérifier les connexions des capteurs est très logique, d'autant plus que le voyant check engine a été mon premier signe d'alerte. L'explication de la fuite du joint correspond parfaitement à ce que fait mon Jimny. En me basant sur la forte odeur de diesel et le fonctionnement irrégulier, je soupçonne que ma fuite de vide pourrait être assez importante. Les problèmes de pression dans le collecteur se font de plus en plus sentir chaque jour, je ne vais donc pas tarder à les faire vérifier. J'ai déjà appelé un atelier et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Il m'a indiqué qu'il ferait un diagnostic complet du système de tubulure d'admission et vérifierait tous les capteurs associés. Compte tenu du kilométrage relativement faible de mon Jimny, j'espère que les frais de réparation seront moins élevés que les 1180 € que vous avez payés, puisque j'ai détecté le problème à temps. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à confirmer mes soupçons sur le fait que le collecteur était la cause première plutôt que de chercher d'autres problèmes potentiels d'abord.

(Traduit de l{lang})