Les propriétaires de BMW XM signalent de graves problèmes de puissance et de calage

J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X6 M 2020 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire ! Après avoir changé le filtre à carburant, ma voiture a commencé à faire des siennes, perte de puissance, ralenti irrégulier, etc. Le témoin de contrôle du moteur me rendait fou. Je l'ai emmenée chez mon garagiste, et il s'est avéré qu'il y avait une erreur dans le calibrage de l'ECU après le changement de filtre. Ils ont dû réinitialiser et recalibrer les paramètres du système d'alimentation en carburant. Une réparation simple, qui m'a coûté 45 euros, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le régulateur de pression de carburant, pourriez-vous nous en dire plus ? Avez-vous récemment effectué des travaux sur le système d'alimentation en carburant ? Quels sont les codes d'erreur affichés ? Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? J'essaie juste de vous aider à réduire le nombre d'erreurs car cela pourrait vous faire économiser de l'argent s'il s'agit simplement d'un problème d'étalonnage comme c'était le cas pour moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience ! J'ai 73749 KM au compteur, et ces problèmes ont commencé juste après ma dernière révision, ce qui rend votre théorie sur l'étalonnage du calculateur très intéressante. Les symptômes sont nettement plus marqués lorsque le moteur est froid, et il faut 10 bonnes minutes de fonctionnement avant que les choses ne s'arrangent un peu. Je n'ai pas encore sorti les codes d'erreur, je prévois de le faire demain. Il n'y a pas eu d'intervention récente sur le système d'alimentation en carburant autre que l'entretien de routine, mais ils ont changé le filtre à carburant lors de l'entretien. Votre situation est tout à fait similaire à celle que je connais. Je vais certainement faire vérifier les paramètres de l'ECU avant de remplacer des pièces. J'espère vraiment qu'il s'agit d'un problème de calibration comme le vôtre ! J'apprécie le conseil, car j'étais sur le point de dépenser beaucoup d'argent pour un nouveau régulateur.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, je suis le même propriétaire de BMW X6 M qui a eu le problème de calibration de l'ECU. C'est vraiment révélateur que vos problèmes aient commencé juste après l'entretien. C'est comme du déjà vu, littéralement la même chose que ce qui m'est arrivé ! Les symptômes de démarrage à froid que vous décrivez correspondent tout à fait à ce que j'ai vécu aussi. C'était super frustrant d'avoir une voiture qui tournait mal pendant les 10 premières minutes. Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsque vous obtenez ces codes d'erreur, assurez-vous de mentionner à votre mécanicien que tout cela a commencé après l'entretien et le changement du filtre à carburant. Mon mécanicien a d'abord voulu remplacer plusieurs pièces coûteuses jusqu'à ce que j'insiste sur le moment où les problèmes ont commencé. Ne le laissez pas passer directement au remplacement du régulateur ou d'autres pièces coûteuses. La réinitialisation de l'étalonnage est beaucoup moins chère et, compte tenu de vos symptômes et de leur chronologie, je parierais bien que c'est aussi votre problème. Le mien fonctionne comme un rêve depuis plus d'un an maintenant après cette simple réparation. Il faut que tu me tiennes au courant de ces codes d'erreur quand tu les auras. Je suis vraiment curieux de voir s'ils correspondent à ce que les miens indiquaient. Nous pouvons probablement vous faire économiser de l'argent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir doublé ce conseil ! Je viens de sortir les codes, j'ai obtenu P0171 et P0172, qui, d'après mes recherches, sont liés à des problèmes de mélange de carburant. Cela renforce définitivement votre théorie sur l'étalonnage de l'ECU. J'ai appelé mon mécanicien et je lui ai précisé que les problèmes avaient commencé après la révision et le changement du filtre à carburant. Il a reconnu qu'il pouvait s'agir d'un problème d'étalonnage et a réussi à m'arranger un rendez-vous pour demain matin. Vous m'avez probablement fait économiser une tonne d'argent et de maux de tête ! Je ne manquerai pas de vous tenir au courant après le rendez-vous. Je suis vraiment content de m'être renseigné ici avant de me lancer directement dans le remplacement des pièces. C'est incroyable qu'une réparation aussi simple puisse résoudre ce qui semble être un problème majeur. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile !

(Traduit de l'Anglaise)