Les propriétaires d'Audi A3 TFSI sont victimes d'un interrupteur de feux stop défectueux

J'ai rencontré un problème similaire avec mon Audi A4 2.0 TFSI 2010. Ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème majeur au niveau du système de freinage, mais cela s'est avéré beaucoup plus simple. Le commutateur de frein fonctionnait bien, les messages d'erreur apparaissaient parce que la pédale de frein ne revenait pas correctement à sa position de repos. Des débris se trouvaient sous la pédale de frein et l'empêchaient de se relâcher complètement. Après avoir nettoyé soigneusement la zone autour du contacteur automobile et de la pédale de frein, les messages d'erreur ont complètement disparu. Il s'agit d'un problème courant qui est souvent diagnostiqué à tort comme un commutateur de frein défectueux. Avant de remplacer des pièces, vérifiez si votre pédale de frein revient complètement lorsqu'elle est relâchée. La réparation n'a rien coûté et a simplement nécessité un nettoyage minutieux de l'ensemble de la pédale. Pour un diagnostic plus précis, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? La sensation de la pédale de frein est-elle différente de la normale ? Les feux stop fonctionnent-ils par intermittence ou pas du tout ? L'erreur apparaît-elle pendant la conduite ou seulement au démarrage de la voiture ? Avez-vous remarqué des changements dans la hauteur de la pédale de frein ? Cela nous aidera à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un autre élément du système de freinage qui nécessite une attention particulière.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 54500km et le compteur affiche actuellement 56898km. Le problème électrique persiste même après avoir vérifié minutieusement la zone autour de la pédale de frein et l'avoir nettoyée comme suggéré. Les feux stop fonctionnent par intermittence, parfois ils restent allumés même lorsque la pédale n'est pas enfoncée. Le message d'erreur apparaît de nulle part pendant la conduite. Après avoir vérifié les connexions électriques, je suis certain que c'est un interrupteur de frein défectueux qui est à l'origine de ces symptômes. La pédale de frein semble normale et revient correctement dans sa position. J'aimerais avoir des conseils sur les procédures de remplacement du commutateur ou sur les coûts de réparation prévus avant de me rendre dans un atelier. Le comportement intermittent du feu stop me préoccupe vraiment car il s'agit d'un problème de sécurité. Est-ce que quelqu'un a réussi à remplacer le contacteur de frein lui-même ou s'agit-il d'une tâche strictement réservée à un atelier ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces précisions. D'après les symptômes que vous avez décrits, en particulier les feux stop qui restent allumés sans pression sur la pédale, il s'agit bien d'un contacteur de frein défectueux plutôt que du problème de débris que j'ai rencontré initialement. Après avoir traité des symptômes similaires, j'ai fini par remplacer le contacteur de frein. La pièce elle-même coûtait environ 50 euros. Si vous avez des connaissances de base en réparation automobile, il s'agit en fait d'un travail de bricolage simple qui prend environ 30 à 45 minutes. Le contacteur de frein se fixe et se retire généralement sans nécessiter d'outils spéciaux. Voici les principales étapes que j'ai suivies : 1. Débrancher la batterie 2. Retirer le panneau inférieur du tableau de bord sous le volant 3. Localiser le contacteur de frein au-dessus de la pédale 4. Débrancher le connecteur électrique 5. Dégager le clip de retenue 6. Installer le nouveau commutateur en veillant à ce qu'il s'enclenche fermement en place La partie la plus délicate consiste à ajuster correctement la position du nouveau commutateur par rapport à la pédale de frein. Un interrupteur mal positionné peut entraîner des problèmes de feux arrière ou des erreurs dans le système de freinage. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le faire vous-même, la plupart des ateliers facturent environ une heure de travail (75-100 euros) plus les pièces. C'est beaucoup moins cher que de soupçonner un problème majeur au niveau du système de freinage. Veillez à vous procurer le bon contacteur de frein pour votre année modèle. Un mauvais contacteur peut provoquer des messages d'erreur persistants, même après l'installation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre aide et vos instructions de bricolage détaillées. Après avoir considéré les implications en matière de sécurité et l'investissement en temps, j'ai décidé de m'attaquer moi-même au remplacement du contacteur de frein ce week-end. J'ai commandé la bonne pièce pour 45 euros auprès d'un fournisseur réputé et elle devrait arriver demain. Le comportement intermittent du feu arrière me rendait vraiment nerveux en ce qui concerne la sécurité du véhicule, c'est pourquoi la réparation de ce problème est devenue une priorité. Votre guide étape par étape me donne confiance pour tenter la réparation, surtout en sachant qu'il s'agit d'un problème courant avec une solution simple. Le coût total sera nettement inférieur au devis de 150 euros que j'ai reçu d'un atelier local. Une fois le remplacement de l'interrupteur effectué, j'effacerai les codes d'erreur et vérifierai que tous les feux de freinage fonctionnent correctement. J'apprécie vraiment les conseils concernant le positionnement minutieux du nouveau commutateur, je prendrai certainement mon temps pour cette étape afin d'éviter tout problème récurrent. Si je rencontre des complications au cours de l'installation, j'aurai peut-être encore besoin de l'aide d'un professionnel, mais au moins maintenant je sais exactement ce qu'il faut faire et je peux mieux discuter de la réparation avec un mécanicien si nécessaire.

(Traduit de l'Anglaise)