davidhoffmann92
Les problèmes électriques de la BMW iX1 : batterie ou problème plus grave ?
Défaillance de divers systèmes du véhicule
Lumières faibles ou vacillantes
Le moteur a du mal à démarrer
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble beaucoup à ce à quoi je suis confronté. Combien vous a coûté la réparation, si vous me permettez de vous poser la question ? Est-ce que vous avez eu d'autres problèmes depuis qu'ils l'ont réparé ? Je m'inquiète un peu des problèmes potentiels à long terme.
(Traduit de l'Anglaise)
Salut à nouveau ! Je voulais juste vous tenir au courant puisque vous avez posé des questions sur les coûts. Après l'avoir amené chez le spécialiste certifié en véhicules électriques, j'ai fini par payer 290 € pour réparer la batterie fortement déchargée et les problèmes connexes. Le problème de sous-tension qui causait tous ces symptômes ennuyeux a complètement disparu maintenant. Je sais que vous posiez des questions sur les problèmes à long terme, je suis heureux de vous annoncer que je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation et que tout s'est bien passé. Les lumières fonctionnent parfaitement, plus d'erreurs système et la voiture démarre comme un charme à chaque fois. Avec le recul, j'ai eu de la chance de l'attraper quand je l'ai fait avant que cela ne se transforme en quelque chose de plus grave. Le spécialiste savait vraiment ce qu'il faisait avec le système de batterie de la BMW. De l'argent bien dépensé, si vous me demandez à quel point cela aurait pu être pire (et plus cher) si j'avais attendu plus longtemps. Vos symptômes ressemblent exactement aux miens, donc j'espère que cela vous donne une bonne idée de ce que vous pourriez envisager en termes de coût.
(Traduit de l'Anglaise)
Wow, c'est vraiment un soulagement d'entendre ça ! Je suis moi-même rentré hier de chez le spécialiste certifié des véhicules électriques. Ils ont trouvé à peu près le même problème que vous avez décrit, des problèmes de système de gestion de la batterie. Le prix a été à peu près le même, ce qui est bien mieux que ce à quoi je m'attendais après ma dernière expérience chez le garagiste. Le gars connaissait vraiment son métier, il m'a tout expliqué sur les cellules de la batterie et le module de contrôle. Ils l'ont réparé en un jour et demi environ, et j'ai déjà remarqué une énorme différence. Les lumières ne clignotent plus, et toutes ces erreurs de système inhabituelles ont disparu. La voiture démarre parfaitement maintenant. Je suis vraiment content d'avoir fait appel à ce site plutôt que de retourner chez ce mécanicien douteux qui a tout gâché la dernière fois. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à m'orienter dans la bonne direction et m'a donné la confiance nécessaire pour régler le problème correctement. Je croise les doigts pour qu'il continue à bien fonctionner comme le vôtre !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW i3 2019 l'hiver dernier. Le système de gestion de la batterie était défaillant, ce qui faisait que la batterie principale se déchargeait de manière inégale et ne tenait pas la charge correctement. Cela a commencé par des lumières faibles et des erreurs de système bizarres, tout comme les vôtres. Je l'ai emmené chez le concessionnaire, il s'est avéré que c'était assez grave. Les cellules de la batterie se dégradaient plus rapidement que la normale et le module de contrôle ne compensait pas correctement. Ils ont dû recalibrer l'ensemble du système de gestion de la batterie et remplacer deux modules défectueux. Ce n'est pas une solution rapide, il leur a fallu trois jours pour régler le problème. Ces symptômes indiquent clairement un problème au niveau du système de la batterie, et non un simple problème de décharge. Avec ces kilomètres sur votre iX1, cela pourrait être similaire à ce que j'ai vécu. Je vous conseille vivement de le faire vérifier par un spécialiste certifié en VE, car ces problèmes de système de batterie peuvent se transformer en problèmes plus graves s'ils ne sont pas contrôlés. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez faire réparer par un mécanicien généraliste. Il faut quelqu'un qui connaisse vraiment les systèmes de VE, en particulier l'architecture complexe des batteries de BMW.
(Traduit de l'Anglaise)