Les problèmes du Macan Diesel : Mystère du fonctionnement irrégulier et de la perte de puissance

Bonjour à tous ! Je peux comprendre cela, j'ai eu un problème similaire avec mon Cayenne Diesel 2019 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais c'était définitivement quelque chose pour lequel j'avais besoin d'une aide professionnelle. Mes symptômes étaient presque identiques, ralenti irrégulier, perte de puissance et ce sifflement distinctif. Il s'est avéré que c'était le commutateur de contrôle du collecteur d'admission qui était en cause. Je l'ai emmené chez mon spécialiste Porsche de confiance, qui l'a confirmé par des diagnostics appropriés. La réparation m'a coûté environ 465 €, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Quel est votre kilométrage ? Y a-t-il d'autres voyants ou codes d'erreur qui s'affichent ? Ces informations nous aideraient à confirmer que nous avons bien affaire au même problème. Petit conseil : n'attendez pas trop longtemps, car rouler avec un contrôle de collecteur d'admission défectueux peut entraîner des problèmes plus graves.

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision il y a environ 2500 km et j'en suis maintenant à 129571 KM. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble vraiment à ce que j'ai à faire. Je n'ai pas d'autre voyant que le check engine, mais les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Je vais devoir me résoudre à l'emmener chez le concessionnaire pour qu'il l'examine correctement. J'ai essayé d'éviter cela, mais mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec ces symptômes. Votre spécialiste a-t-il mentionné la durée de la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens quand j'ai répondu à ton premier message, je suis content d'avoir pu t'aider. En ce qui concerne le temps de réparation, dans mon cas avec le Cayenne, il leur a fallu environ 4-5 heures au total. Ils ont dû commander la pièce d'abord, ce qui a pris quelques jours pour arriver. Juste pour vous donner une idée de mon expérience, votre kilométrage (129k km) est à peu près dans la fourchette où ces problèmes se manifestent généralement. Le mien était aux alentours de 115k quand c'est arrivé. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois le problème réglé, il est généralement résolu pour de bon. Ma voiture fonctionne comme un rêve depuis un an, sans aucun problème. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, pendant qu'ils l'avaient ouverte, mon mécanicien m'a recommandé de remplacer certains des joints d'étanchéité environnants à titre de maintenance préventive. Cela coûte un peu plus cher (environ 100 €), mais cela vaut vraiment la peine pour éviter d'avoir à tout rouvrir plus tard. Si vous allez chez le concessionnaire, cela vaut peut-être la peine de mentionner mon cas, mêmes symptômes, même solution. Cela pourrait leur faire gagner du temps pour le diagnostic. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes les informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous m'indiquiez la durée de la réparation et les détails supplémentaires. C'est super utile de savoir pour les joints aussi, je vais certainement le mentionner quand je l'emmènerai chez le concessionnaire. Je viens de prendre rendez-vous chez le concessionnaire pour mardi matin prochain, et ils m'ont dit qu'ils en auraient besoin pour toute la journée, par sécurité. Je suis un peu nerveux à l'idée de la facture finale, mais vous avez raison, il vaut mieux régler ça maintenant que de risquer des problèmes plus importants plus tard. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave ! Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront et si c'est le même problème. Merci encore pour votre aide, c'est super d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)