DaveN92
Les problèmes du DPF de la Panamera Diesel : Fumée noire et performances médiocres
Perte de puissance du moteur
Forte odeur de gaz d'échappement
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Défaut de régénération du DPF
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je vis. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes liés au DPF ? J'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend en termes de coût et de savoir s'il s'agit d'une réparation ponctuelle ou d'un problème qu'il faudra surveiller.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, je suis heureux de partager les coûts, j'ai reçu la facture finale le mois dernier en fait. Le total s'élève à 1550€ pour la réparation du système DPF. La bonne nouvelle, c'est que depuis qu'il a été réparé, mon Cayenne fonctionne parfaitement ! Le problème de charge du DPF qui était à l'origine de tous ces problèmes a complètement disparu. Pour vous rassurer, depuis la réparation, il n'y a plus de fumée noire, plus de performances léthargiques et surtout plus de témoins de contrôle du moteur. Le mécanicien a expliqué que le kilométrage élevé avait endommagé le système DPF d'origine, mais qu'avec l'installation des nouveaux composants, c'est comme si l'on repartait à zéro. Je dirais qu'il s'agit plutôt d'une réparation ponctuelle, à condition de respecter l'entretien régulier et de faire de bons trajets sur autoroute. J'ai pris l'habitude de faire des trajets plus longs sur l'autoroute quand je le peux, juste pour faciliter les cycles de régénération, et cela semble très bien fonctionner. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous remarquerez tout de suite la différence. La voiture est comme neuve ! J'espère que ces informations vous aideront à planifier votre voyage. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations !
(Traduit de l'Anglaise)
J'apprécie vraiment la réponse détaillée, surtout en ce qui concerne les coûts ! J'ai finalement fait examiner ma Panamera aujourd'hui, et vous n'allez pas le croire, il s'avère que c'était à peu près la même chose que votre situation. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, il connaissait vraiment bien les Porsche. L'ensemble de la réparation m'a coûté environ 1700€, un peu plus que la vôtre, mais je suppose que c'est l'inflation pour vous ! Ils ont remplacé le capteur et le filtre, comme dans votre cas. J'ai récupéré la voiture cet après-midi et quelle différence ! Il n'y a plus de fumée noire, le moteur est à nouveau réactif et l'horrible odeur a disparu. J'ai l'impression de conduire une autre voiture ! Merci de m'avoir aidé à prendre la décision de la faire réparer immédiatement. Le mécanicien m'a dit que j'avais détecté le problème juste à temps avant qu'il ne cause de graves dommages au moteur. Je vais également suivre votre conseil concernant les trajets sur autoroute. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici, ça m'a évité beaucoup de soucis et probablement une facture de réparation plus importante au bout du compte. Merci encore pour votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Laissez nos mécaniciens vous aider !
Vous voulez en savoir plus sur votre voiture ?
Commandez le boîtier et l'Appli Carly
Vérifier les offres actuelles
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayenne Diesel 2015 l'année dernière à 98k km. Les symptômes étaient exactement ceux que vous décrivez, baisse de puissance, fumée noire et cette odeur distincte d'échappement. Le DPF était définitivement bouché et avait du mal à se régénérer. Je l'ai emmené chez mon spécialiste Porsche local qui a diagnostiqué un capteur DPF défectueux et un filtre à particules endommagé. Il a fallu remplacer les deux composants car le nettoyage ne suffisait pas en raison de l'encrassement important. C'était un travail assez sérieux qui a pris environ deux jours, mais il a résolu le problème complètement. Mon conseil ? N'attendez pas trop longtemps, car ces problèmes peuvent endommager davantage le moteur s'ils ne sont pas résolus. Assurez-vous de trouver un spécialiste Porsche certifié qui a de l'expérience avec les moteurs diesel, en particulier les systèmes DPF. Un mécanicien généraliste ne devrait pas s'en occuper. La voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant, mais j'ai fait plus attention à ce qu'elle roule suffisamment sur autoroute pour effectuer des cycles de régénération réguliers. J'espère que cela vous aidera.
(Traduit de l'Anglaise)