Les problèmes de transmission du Range Rover : Problèmes de grincement et de changement de vitesse

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de la réparation automobile et j'ai rencontré un problème très similaire sur mon Range Rover Sport Hybrid 2002. Ce que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Pour moi, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse du câble de soupape. Le grincement et le gémissement pendant les changements de vitesse ont été les principaux signaux d'alarme. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué assez rapidement puisqu'il avait déjà vu cela sur des Range Rover. L'ensemble m'a coûté environ 170 euros, ce qui n'est pas si mal si l'on considère que j'avais peur qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave ! Avant de vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me dire si vous remarquez le problème davantage lorsque le moteur est froid ou lorsqu'il a chauffé ? Par ailleurs, avez-vous vérifié récemment le niveau du liquide de transmission ? Ces détails m'aideraient à confirmer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. Par ailleurs, ces symptômes peuvent varier d'un modèle de Range Rover à l'autre, il serait donc utile de connaître votre niveau de finition exact.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! La mienne vient d'atteindre 53291 KM et a subi sa dernière révision il y a deux mois. Il est intéressant que vous mentionniez la connexion du câble de soupape, car le grincement est nettement plus important lorsque la voiture est chauffée, surtout après 15 à 20 minutes de conduite. J'ai vérifié le liquide de transmission la semaine dernière et il semble propre, au bon niveau également. Il pourrait s'agir du même problème que le vôtre, honnêtement, si la réparation ne coûte que cette somme, je serais plutôt soulagé ! J'ai eu peur que ce soit quelque chose de beaucoup plus cher. Est-ce que votre mécanicien vous a parlé d'une maintenance préventive pour ce problème ?

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, les symptômes que tu décris ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec mon Range Rover. Honnêtement, lorsque j'ai eu le même problème, le comportement à l'échauffement était identique, et c'est l'aggravation du grincement au bout de 15-20 minutes qui a incité mon mécanicien à s'intéresser à la connexion du câble de soupape. Puisque vous avez posé la question de l'entretien préventif, mon mécanicien m'a donné de bons conseils après avoir réparé le mien. Il m'a recommandé de vérifier les connexions du câble de soupape tous les 25 000 km environ. Cela ne fait pas partie du programme d'entretien régulier, mais il a dit que cela valait la peine de le faire, surtout sur nos modèles hybrides. Il a également suggéré de surveiller la qualité du liquide de transmission, car même s'il est au bon niveau, il peut se dégrader plus rapidement lorsque ces problèmes surviennent. Ce qui est intéressant, c'est qu'après l'avoir fait réparer, j'ai appris que beaucoup d'autres propriétaires de Range Rover avaient eu des expériences similaires aux alentours de 50-60K. Vous êtes en plein dans ce créneau avec votre kilométrage. Un petit conseil cependant : lorsque j'ai fait réparer mon véhicule, j'ai également fait faire un diagnostic complet de la transmission. Cela a coûté un peu plus cher, mais j'ai eu la certitude qu'il n'y avait rien d'autre qui se préparait. Cela vaut peut-être la peine de poser la question lorsque vous ferez réparer la vôtre. Il est important de savoir ce que l'on fait lorsque l'on fait vérifier son véhicule. Ces hybrides peuvent être délicats, mais une fois que l'on a résolu ces petits problèmes, ce sont des voitures fantastiques !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations, c'est très utile ! Je me sens plus confiant maintenant pour faire réparer mon véhicule. Je vais certainement demander le diagnostic de la transmission quand je l'emmènerai chez le concessionnaire, ça me semble être une étape supplémentaire intelligente. C'est vraiment bien de savoir qu'il faut vérifier les connexions des câbles des soupapes à 25 000 km. C'est exactement le genre de conseil d'entretien que j'espérais apprendre. Vous savez ce qui est drôle ? J'étais littéralement en train de perdre le sommeil en pensant qu'il pourrait s'agir d'une facture de réparation colossale, alors entendre qu'il s'agit probablement de ce problème spécifique et qu'il est relativement abordable est un tel soulagement ! J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Il m'a dit qu'il connaissait ce problème sur les Range Rover hybrides, comme vous l'avez mentionné. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Je vérifierai probablement plus régulièrement le liquide de transmission, même si le problème est résolu. Vous avez raison, ces véhicules hybrides sont extraordinaires lorsqu'ils fonctionnent correctement. Je vous tiendrai au courant après la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)