Les problèmes de transmission de la RS4 : Changements de vitesse difficiles et problèmes de boîte de transfert

Ayant travaillé sur plusieurs modèles Audi, j'ai rencontré un problème très similaire avec ma S4 de 2019. Les symptômes que vous décrivez correspondent presque exactement à ce que j'ai rencontré, changement de vitesse brutal, usure des vitesses et transfert de puissance incohérent. Après avoir remarqué une usure mécanique accrue et des bruits de grincement, j'ai fait inspecter la boîte de transfert. Le diagnostic a révélé des engrenages défectueux dans la boîte de transfert, probablement accélérés par une fuite d'huile causant une lubrification inadéquate. La réparation a consisté à remplacer plusieurs composants usés et à effectuer une vidange complète de la boîte de transfert. La réparation totale s'est élevée à 330 euros et a permis de résoudre tous les symptômes. La boîte de vitesses passe à nouveau les vitesses en douceur, sans grincement ni glissement. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique avec plus de précision, pourriez-vous partager : L'année de construction de votre RS4, le kilométrage actuel, la date d'apparition des symptômes, si vous remarquez des taches d'huile sous la voiture, s'il y a des voyants d'avertissement sur le tableau de bord Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire et si la même approche de réparation conviendrait. Ayant une certaine expérience de l'entretien de ces transmissions, je recommande vivement de faire vérifier ce problème rapidement, car une usure continue des engrenages peut entraîner des dommages plus importants et des coûts de réparation plus élevés.

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La dernière révision a eu lieu à 119000 KM. Je vous remercie de vos commentaires. Cela correspond à ce que je vis actuellement avec ma transmission. J'ai remarqué des taches sombres sous la voiture, probablement des fuites de liquide de transfert, ce qui semble confirmer votre diagnostic concernant les problèmes d'huile de la boîte de transfert. Les symptômes ont commencé il y a environ 2 semaines et se sont progressivement aggravés. Il n'y a pas encore de témoin lumineux, mais l'usure des engrenages est nettement perceptible lors des accélérations. Je vais prendre rendez-vous pour une réparation afin d'éviter une usure mécanique plus importante.

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Merci pour les détails supplémentaires concernant votre RS4. Les taches sombres que vous avez mentionnées indiquent clairement une fuite d'huile dans la boîte de transfert, ce qui correspond à mon expérience antérieure. Dans mon cas, le fait d'avoir laissé couler trop longtemps a entraîné une usure accélérée des engrenages dans la boîte de transfert. L'aggravation progressive des symptômes sur deux semaines est préoccupante, mais elle a été détectée suffisamment tôt. Lorsque j'ai été confronté à ce problème, le fait d'attendre plus longtemps a entraîné un grincement plus important des engrenages et a fini par endommager plusieurs composants de la boîte de transfert. La réparation de ma S4 comprenait Vidange complète de la boîte de transfert, remplacement des joints usés, inspection des composants connexes pour vérifier l'usure mécanique. La fuite d'huile ne fera qu'empirer et pourrait conduire à une défaillance complète de la transmission si rien n'est fait. Les 330 euros que j'ai dépensés valaient la peine d'éviter des dommages plus importants. L'absence de témoins lumineux est typique, le mien ne présentait pas non plus de témoins au tableau de bord jusqu'à ce que l'usure des engrenages devienne importante. Votre kilométrage de 119 000 km se situe dans la fourchette où ces problèmes de boîte de transfert se développent couramment. Il serait intéressant de savoir ce que l'atelier a trouvé lors de l'inspection. En attendant, gardez un œil sur ces taches d'huile et essayez de minimiser les fortes accélérations pour réduire le stress sur les engrenages.

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Merci de nous avoir communiqué les détails de la réparation. Oui, les symptômes et les taches sombres correspondent parfaitement à mes problèmes de transmission. D'après le schéma d'usure de l'huile que vous avez décrit et le kilométrage similaire, il semble que ma RS4 ait les mêmes problèmes de boîte de transfert. Les fuites de liquide de transfert et le grincement des vitesses à l'accélération sont identiques à ce que vous avez rencontré. Comme mes symptômes ont commencé à s'aggraver au cours de ces deux semaines, je ferais mieux de la faire réparer avant que l'usure mécanique ne cause plus de dommages. J'ai déjà pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Le coût de réparation de 330 euros semble raisonnable pour éviter une défaillance complète de la transmission. Heureusement que j'ai remarqué ces taches d'huile à temps. Je vais certainement leur demander de vérifier les joints et d'effectuer une vidange complète de la boîte de transfert. Il est très utile de connaître votre expérience avec des problèmes similaires d'usure des engrenages. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu les résultats de l'inspection et que j'aurai confirmé si la transmission a besoin de la même approche de réparation.

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