Les problèmes de transmission de la BMW X5 : Changement de liquide ou réparation majeure ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X3 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, voyant d'avertissement de transmission, changement de vitesse difficile et activation du mode mou. Au début, je pensais que c'était juste du liquide aussi, mais mon mécanicien a découvert qu'il s'agissait en fait d'un problème de sous-tension affectant le module de commande de la transmission. La cause principale était un régulateur de tension défaillant dans l'alternateur, qui ne fournissait pas une alimentation constante aux systèmes électroniques de la transmission. La solution nécessitait le remplacement de l'alternateur et la réinitialisation du module de commande de la transmission. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate pour éviter des dommages permanents à la transmission. Après la réparation, la transmission a recommencé à changer de vitesse en douceur. Si vous ressentez ces symptômes, je vous recommande de la faire vérifier rapidement. La transmission passant en mode sans échec est le moyen pour la voiture de se protéger des dommages potentiels. Assurez-vous simplement qu'ils diagnostiquent correctement le système électrique avant de passer directement aux changements de liquide de transmission. Ces symptômes peuvent être électriques plutôt que mécaniques. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que c'était un problème électrique plutôt que mécanique dans votre cas. Votre réparation d'alternateur me rappelle quelque chose, cela ressemble exactement à ce que je vis. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous eu d'autres problèmes de transmission ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût et si c'est susceptible d'être une solution à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Depuis la réparation du problème de sous-tension sur mon X3, il fonctionne comme un rêve, pas un seul problème de transmission en vue. La facture totale s'est élevée à 240 € pour la réparation, ce qui n'a pas été aussi douloureux que je le craignais au départ. Le mécanicien a également découvert et réparé un problème d'usure de l'huile de transmission automatique, ce qui a probablement contribué à la fluidité de la voiture. Honnêtement, j'ai été soulagé qu'il ne s'agisse pas d'une révision majeure de la transmission, qui aurait coûté beaucoup plus cher. La voiture passe parfaitement les vitesses maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de mode limp ennuyeux. Cela fait plus d'un an et je n'ai pas eu de problème de transmission depuis. Assurez-vous simplement de la faire vérifier rapidement, car ces problèmes électriques peuvent entraîner des problèmes plus graves s'ils ne sont pas pris en compte. D'après ce que vous décrivez, il semble que le coût de la réparation soit similaire, en supposant qu'il s'agisse du même problème sous-jacent. La tranquillité d'esprit en vaut vraiment la peine ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous aurez fait examiner votre véhicule !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste mettre tout le monde au courant, j'ai suivi vos conseils et j'ai fait vérifier la voiture aujourd'hui. Vous aviez raison ! Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème d'alternateur à l'origine des problèmes de transmission. Le mécanicien a découvert que le régulateur de tension était mort, tout comme dans votre cas. La réparation était en fait moins chère que ce à quoi je m'attendais, elle m'a coûté environ 200 dollars pour les pièces et la main-d'œuvre. Ils ont fait une vérification rapide du liquide de transmission pendant qu'ils y étaient et, étonnamment, il était toujours en bon état. Le tout a pris environ trois heures. Je l'ai ensuite emmené pour un essai routier et quelle différence ! La transmission passe parfaitement maintenant, aucun voyant d'avertissement et ce terrible mode mou a disparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir tiré de conclusions hâtives sur la nécessité d'une reconstruction complète de la transmission. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. Cela m'a évité de dépenser potentiellement bien plus que nécessaire. La voiture fonctionne très bien maintenant, elle a l'air neuve ! J'apprécie vraiment toute l'aide. Parfois, il vaut la peine de demander autour de soi avant de supposer le pire !

(Traduit de l'Anglaise)