sophie_storm19
Les problèmes de suspension EDC de la BMW Série 3 nécessitent une aide urgente
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car je suis confronté à des symptômes similaires. Pourriez-vous vous rappeler à peu près combien vous avez payé pour le remplacement du faisceau de câbles et des connecteurs ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à la suspension depuis que vous l'avez fait réparer. J'aimerais avoir une idée des coûts avant de me rendre chez un spécialiste. Je vous remercie de votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut à nouveau ! Je suis content d'avoir de tes nouvelles. Je voulais juste te tenir au courant, après avoir fait régler le problème chez le spécialiste, j'ai fini par payer 95 € pour la réparation. Ils ont trouvé et réparé la connexion défectueuse du câble à l'unité de commande de l'amortisseur, et je suis heureux de signaler que l'avertissement de réglage de l'amortissement ne s'est pas affiché depuis. Le mieux, c'est que la voiture roule en douceur maintenant, plus cette sensation dure et inconfortable. Cela fait environ 8 mois depuis la réparation, et je n'ai pas eu d'autres problèmes de suspension. Honnêtement, quel soulagement de l'avoir réglé pour une somme relativement modique par rapport à ce que je craignais que cela puisse coûter ! Le spécialiste a mentionné que ces problèmes de câbles/connecteurs sont assez courants sur nos BMW, surtout lorsqu'elles vieillissent. Quelque chose à propos de l'humidité qui pénètre et corrode les connexions. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai eu, il y a de fortes chances que vous ayez affaire à un coût de réparation similaire. Assurez-vous simplement de faire appel à quelqu'un qui connaît bien les systèmes de suspension BMW, cela vaut la peine de le faire correctement du premier coup. Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous le faites vérifier !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour l'info ! En fait, je suis allé le faire vérifier chez un spécialiste BMW hier. Vous aviez raison, c'était exactement le même problème avec le connecteur corrodé. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 120 € pour toute la réparation, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce ne soit pas quelque chose de majeur avec les amortisseurs eux-mêmes. La conduite est complètement différente maintenant, douce et confortable comme elle devrait l'être. Le voyant d'avertissement a également disparu, ce qui est un tel soulagement. Le spécialiste a mentionné la même chose à propos de l'humidité comme problème courant avec ces connexions. Ils m'ont montré l'ancien connecteur et oui, il était assez abîmé. Je suis vraiment content d'avoir contacté ici en premier, cela m'a évité de stresser à propos de factures de réparation potentiellement énormes ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de régler le problème rapidement plutôt que de le remettre à plus tard. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de conduire ma BMW sans grimacer à chaque bosse sur la route !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour. Je peux comprendre vos inquiétudes concernant la suspension. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 520d 2012 l'année dernière. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, conduite difficile et voyants d'avertissement. Dans mon cas, il s'est avéré que le connecteur du câble de l'unité de commande électronique de l'amortisseur était corrodé et avait une connexion lâche. Certaines broches étaient endommagées et de l'humidité s'était infiltrée. La réparation n'était pas trop complexe, il fallait un nouveau faisceau de câbles et un remplacement du connecteur pour le module de commande de l'amortisseur. Ce n'était pas une réparation majeure, mais certainement pas quelque chose à ignorer car cela affecte la stabilité et la maniabilité de la voiture. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement. De mauvaises connexions peuvent amener le système à passer par défaut au réglage d'amortisseur le plus dur, ce qui explique la conduite difficile que vous ressentez. Je recommanderais de trouver un spécialiste BMW plutôt qu'un mécanicien généraliste pour ce type de travail de suspension électronique. Je parle simplement de mon expérience mécanique, le faire réparer correctement la première fois évite bien des maux de tête plus tard.
(Traduit de l'Anglaise)