Les problèmes de performance du moteur de l'Alfa 147 pointent vers le système d'alimentation en carburant

Sur mon Alfa 156 (2003, essence), j'ai rencontré des symptômes presque identiques l'année dernière. Le fonctionnement irrégulier et les secousses à l'accélération se sont avérés être des injecteurs de carburant défectueux. Après un diagnostic approprié à l'aide d'un scanner OBD, il s'est avéré que deux des injecteurs étaient obstrués et ne pulvérisaient pas le carburant correctement. L'état d'appauvrissement a déclenché à la fois des performances médiocres et l'allumage du voyant "check engine". Bien que la sonde à oxygène puisse provoquer des symptômes similaires, les secousses à l'accélération sont un signe révélateur de problèmes au niveau des injecteurs de carburant. Le corps de papillon et le collecteur d'admission ont également été inspectés, mais ils étaient propres. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait le remplacement des deux injecteurs défectueux. Pour ce faire, il a fallu déposer le collecteur d'admission afin d'accéder correctement aux injecteurs. Un nettoyage complet des injecteurs a également été effectué sur les injecteurs restants afin d'éviter tout problème ultérieur. Les symptômes que vous décrivez correspondent à des problèmes classiques d'alimentation en carburant. La première étape du diagnostic devrait consister à faire tester les injecteurs de carburant. S'ils ne sont pas réparés, les injecteurs défectueux peuvent endommager le convertisseur catalytique en raison de la présence de carburant non brûlé.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Les symptômes que vous avez décrits pour votre 156 correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu. Mon mécanicien a également trouvé des injecteurs bouchés qui perturbaient le rapport air-carburant. Le capteur de débit d'air massique a été testé, mais il fonctionnait bien. Après avoir remplacé deux injecteurs défectueux et nettoyé les autres, le moteur tourne très bien maintenant, plus d'irrégularités ni de témoin de contrôle du moteur. Les bougies d'allumage ont également été remplacées par précaution car elles présentaient une certaine usure. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation de vos injecteurs ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Mon Alfa est en bon état depuis environ 6 mois, mais il est toujours bon d'avoir un retour d'expérience à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que votre Alfa a été réparée. Après le remplacement de mes injecteurs, le moteur fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant, sans témoin de contrôle du moteur ni problème de performance. Le problème de mélange pauvre a été complètement résolu. La réparation totale s'est élevée à 515 euros pour le remplacement des injecteurs défectueux, y compris la main d'œuvre nécessaire pour démonter le collecteur d'admission afin d'y accéder correctement. Bien que la réparation n'ait pas été bon marché, l'amélioration des performances et de l'économie de carburant en valait la peine. Le fonctionnement irrégulier et l'hésitation à l'accélération ont complètement disparu. Un système d'injection fonctionnant correctement est essentiel pour obtenir le bon mélange air-carburant. Lorsque les injecteurs de carburant tombent en panne, ils peuvent causer toutes sortes de problèmes de conduite. Un entretien régulier du système d'injection et l'utilisation d'un carburant de qualité peuvent contribuer à prévenir les problèmes d'injecteurs à l'avenir. Il est bon de savoir que votre voiture fonctionne bien depuis six mois. Avec les nouveaux injecteurs et les nouvelles bougies, vous devriez être prêt à parcourir de nombreux kilomètres sans problème.

(Traduit de l'Anglaise)

La semaine dernière, j'ai finalement fait réparer mon Alfa après avoir été confronté à ces mêmes symptômes. Le mécanicien a diagnostiqué des injecteurs de carburant bouchés à l'origine du mélange pauvre, ce qui expliquait parfaitement le fonctionnement irrégulier et l'accélération saccadée. La réparation a consisté à remplacer deux injecteurs défectueux et à nettoyer les autres. Pendant que le collecteur d'admission était démonté, nous avons également remplacé les bougies d'allumage qui étaient usées. L'ensemble du travail a coûté 480 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La différence est énorme, le moteur tourne comme de la soie maintenant, plus de témoin de contrôle du moteur, et la puissance est bien délivrée. Je viens de franchir le cap des 1000 km depuis la réparation sans aucun problème. Je suis vraiment content d'avoir fait des recherches sur les symptômes avant la réparation pour savoir à quoi m'attendre. Ce mécanicien a fait du bon travail et le prix m'a semblé juste par rapport à ce que d'autres ont payé pour des réparations similaires. Désormais, je garderai un œil sur l'entretien du système d'alimentation en carburant. Un injecteur bouché n'est pas une plaisanterie lorsqu'il s'agit des performances du moteur et de l'économie de carburant.

(Traduit de l'Anglaise)