Les problèmes de fonctionnement et la perte de puissance de la S6 sont liés au système d'alimentation en carburant.

Ayant connu des symptômes quasi identiques sur mon A7 2015, cela ressemble à un système d'injection de carburant défaillant et peut-être à une sonde à oxygène défectueuse qui perturbe le rapport air-carburant. Le ralenti irrégulier, la perte de puissance et l'accélération saccadée correspondent à ce que j'ai rencontré. Le problème s'est avéré être deux injecteurs de carburant défectueux qui n'atomisaient pas correctement le carburant. Il en résultait une pulvérisation irrégulière du carburant, ce qui entraînait une combustion incomplète. Le voyant "check engine" a été déclenché par le capteur d'oxygène qui a détecté une composition irrégulière des gaz d'échappement. Il s'agit d'un problème grave qui doit être traité rapidement, car si le moteur continue à fonctionner, il risque d'endommager le convertisseur catalytique en raison de l'entrée de carburant non brûlé dans le système d'échappement. Le corps de papillon a également dû être nettoyé pendant la réparation, car des dépôts de carbone s'étaient accumulés en raison de la mauvaise combustion. Le processus de réparation comprenait les opérations suivantes Test de diagnostic électronique, test de pression du carburant, dépose et test de tous les injecteurs, nettoyage du système d'alimentation en carburant, installation de nouveaux injecteurs, réinitialisation du système de gestion du moteur. Il est essentiel de réparer ce problème. Une mauvaise alimentation en carburant peut provoquer des ratés dans les cylindres et, à terme, endommager le moteur si elle n'est pas corrigée. Les symptômes suggèrent que votre voiture a probablement besoin d'une intervention similaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Ces problèmes ressemblent à ceux que ma S6 a connus au printemps dernier. Le capteur de débit d'air massique envoyait des données incorrectes, ce qui perturbait le calage de l'injection de carburant. Après avoir remplacé le capteur de débit d'air massique et nettoyé le collecteur d'admission, les secousses et le ralenti irrégulier ont complètement disparu. Les bougies d'allumage ont également été inspectées pendant la réparation et deux d'entre elles étaient usées au-delà des spécifications, elles ont donc été remplacées également. Depuis, le moteur fonctionne sans problème. Avez-vous fini par faire réparer le vôtre ? Curieux de connaître le coût final et de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur le résultat de la réparation. Après avoir vu le mécanicien, l'erreur de préparation du mélange a été complètement résolue. Le principal responsable était en effet une soupape d'injection défectueuse qui provoquait une alimentation irrégulière en carburant et perturbait le rapport air-carburant. Le coût de la réparation s'est élevé à 515 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Les relevés du capteur de débit massique d'air sont désormais stables et le système de gestion du moteur maintient un mélange de carburant adéquat. Le collecteur d'admission fonctionne comme il se doit, et il n'y a plus d'à-coups ni de problèmes de ralenti irrégulier. Depuis la réparation, le moteur fonctionne parfaitement, avec une accélération en douceur, un ralenti stable et aucun témoin de contrôle du moteur. Les relevés de la sonde à oxygène confirment que le mélange est désormais correct, et la consommation de carburant s'est même légèrement améliorée. Aucun problème n'est apparu au cours des mois qui ont suivi la réparation, ce qui laisse penser que le diagnostic et la réparation étaient les bons.

(Traduit de l'Anglaise)

Pour faire suite à ce fil de discussion, j'ai finalement fait réparer la voiture la semaine dernière. J'ai trouvé un atelier indépendant hautement recommandé par l'intermédiaire d'un groupe de propriétaires locaux. Le mécanicien a confirmé le problème de mélange riche immédiatement après avoir branché l'outil de diagnostic. Le corps du papillon était fortement contaminé et le collecteur d'admission présentait une accumulation importante de carbone, contribuant tous deux aux performances erratiques. Les deux composants ont été nettoyés en profondeur et deux injecteurs défectueux ont été remplacés, ce qui entraînait une alimentation irrégulière en carburant. Le service complet a coûté 890 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est un peu cher, mais la différence de performance est énorme. Il n'y a plus d'à-coups, de calage ou de témoins de contrôle du moteur. Le ralenti est parfaitement fluide et l'accélération est à nouveau vive. Pour tous ceux qui sont confrontés à des symptômes similaires, un bon diagnostic précoce permet d'éviter des problèmes plus coûteux par la suite. Le fait de fonctionner avec des injecteurs défectueux aurait pu endommager mon convertisseur catalytique si rien n'avait été fait. Je suis vraiment heureux d'avoir pu régler ce problème avant qu'il n'entraîne des dommages importants.

(Traduit de l'Anglaise)