Les problèmes de DPF et d'AdBlue affectent le Grandland X. Besoin d'aide ?

Bonjour !!! J'ai eu un problème similaire avec mon Insignia diesel 2019 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que passe-temps, mais cela dépassait mes compétences en bricolage. Mes symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, voyant de contrôle du moteur, problèmes de DPF et avertissement Ad-Blue. Il s'est avéré que le réservoir d'Ad-Blue avait subi une corrosion interne et devait être remplacé. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance qui l'a réparé pour environ 1 620 euros (pièces et main d'œuvre). Quel est votre kilométrage et votre historique d'entretien ? Quand avez-vous fait le plein d'Ad-Blue pour la dernière fois ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus précis basés sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon kilométrage est actuellement de 189502 KM, la dernière révision ayant été effectuée il y a environ trois mois. Je fais régulièrement le plein d'Ad-Blue, la dernière fois il y a environ six semaines. L'histoire de votre Insignia ressemble beaucoup à ce que je vis. Le coût de la réparation est assez élevé, j'espérais qu'on n'en arriverait pas là ! Je me demande si je peux faire quelque chose de plus que ce que j'ai fait jusqu'à présent. Je me demande si je peux détecter les problèmes avant qu'ils ne s'aggravent. J'apprécie vraiment votre avis sur la question ! Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ton inquiétude concernant les coûts de réparation, ce n'était pas une facture amusante à payer ! Votre kilométrage étant similaire au mien (j'étais à environ 185 000 km quand c'est arrivé), cela vaut vraiment la peine de vérifier soigneusement le système Ad-Blue. En fait, en y repensant, mon mécanicien m'a signalé quelques signes avant-coureurs que j'avais manqués. Avant la panne totale, j'ai remarqué que la consommation d'Ad-Blue avait considérablement augmenté, je faisais le plein plus souvent que d'habitude. J'ai également constaté que le moteur tournait parfois au ralenti de manière irrégulière, surtout les matins froids. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps si l'on observe ces symptômes. J'ai essayé de passer outre pendant quelques semaines, ce qui a probablement aggravé la situation. La corrosion de mon réservoir s'est propagée au système de pompage, ce qui a augmenté le coût final. Si je l'avais fait réparer plus tôt, j'aurais pu économiser quelques centaines d'euros. Avez-vous remarqué des habitudes de consommation inhabituelles pour l'Ad-Blue ? De même, votre moteur vous semble-t-il différent lorsque vous accélérez ? Ce sont des signes subtils que j'ai relevés sur mon Insignia avant que tout ne se dégrade. Tenez-moi au courant de vos découvertes !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est vraiment utile ! En y réfléchissant, j'ai remarqué que j'utilisais plus d'Ad-Blue que d'habitude ces derniers temps, et qu'il y avait une légère hésitation lors de l'accélération, surtout le matin. Après avoir entendu votre expérience, je pense que je ferais mieux de le faire vérifier le plus tôt possible. Je ne veux pas risquer d'endommager davantage le système comme ce qui s'est passé avec votre Insignia ! Je viens d'appeler mon garagiste local et j'ai pris rendez-vous pour mardi prochain. Il vaut mieux prendre le taureau par les cornes maintenant que d'avoir à faire face à des réparations plus importantes plus tard, même si le coût potentiel ne m'enchante pas. Je vous ferai savoir ce qu'ils ont trouvé une fois qu'ils auront jeté un coup d'œil. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a définitivement aidé à prendre une décision ! A la prochaine !

(Traduit de l'Anglaise)