Les problèmes de démarrage de l'Audi S6 indiquent un commutateur d'allumage défectueux

J'ai eu un problème de démarrage similaire avec mon Audi S4 2013 l'année dernière. En tant que personne ayant une expérience basique de l'entretien automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la bobine d'allumage, mais le problème s'est avéré plus simple. Lorsque le tour de clé n'a pas permis de démarrer le moteur et que les voyants du tableau de bord se sont allumés, je l'ai emmenée chez un garagiste. Ils ont diagnostiqué un fusible grillé dans le circuit d'allumage. Le coût total de la réparation s'est élevé à 52 euros, couvrant le diagnostic et le remplacement du fusible. Avant de se lancer dans des réparations majeures, il vaut la peine d'essayer de vérifier les fusibles, cela peut faire gagner du temps et de l'argent. Les symptômes que vous décrivez peuvent toutefois être liés à différents composants, allant de simples problèmes de fusibles à des problèmes plus complexes de commutateur d'allumage. Afin de fournir des conseils plus spécifiques sur votre S6, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Les voyants du tableau de bord s'allument-ils de manière spécifique lorsque cela se produit ? La clé tourne-t-elle doucement dans le commutateur d'allumage ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avec d'autres systèmes ? Ces problèmes de démarrage sont-ils apparus soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

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La dernière révision a été effectuée à 81015 KM et j'ai vérifié la documentation de ma voiture, aucun fusible n'a été remplacé à ce moment-là. Bien vu de vérifier d'abord les fusibles. Pour répondre à vos questions : les lumières du tableau de bord fonctionnent normalement, la clé tourne sans problème dans le commutateur d'allumage, et aucun autre problème électrique n'a été remarqué. Le démarreur semble s'enclencher correctement lorsqu'il tourne. Le problème s'est développé sur environ 2 semaines, s'aggravant progressivement. Cela me fait penser qu'il ne s'agit pas d'un simple problème de fusible comme dans votre cas. L'électronique de la voiture semble correcte par ailleurs, ce qui oriente davantage vers l'assemblage du commutateur d'allumage ou peut-être le système d'alimentation en carburant. Je pense que je vais devoir le faire diagnostiquer correctement dans un atelier car les symptômes continuent de changer. Quel a été le temps de travail pour votre réparation ? J'essaie d'estimer combien de temps je devrai laisser la voiture à l'atelier.

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Merci pour ces détails, cela semble vraiment différent de mon problème de fusible puisque vos systèmes électriques fonctionnent normalement. Le temps de travail pour mon simple remplacement de fusible n'a été que d'environ 30 minutes, mais votre situation nécessite probablement un diagnostic plus approfondi. Avec ces symptômes, en particulier le fait que la clé tourne sans problème mais que le démarrage du moteur est incohérent et qu'il s'aggrave progressivement, je soupçonnerais soit l'assemblage du commutateur d'allumage, soit éventuellement la pompe à carburant. Sur ma S4, lorsque le commutateur d'allumage a fini par tomber en panne un an après l'incident du fusible, la réparation a nécessité environ 3 à 4 heures de travail. Le coût total était d'environ 450 euros, pièces comprises. Étant donné que votre problème de démarrage est apparu progressivement plutôt que soudainement, et que le moteur tourne mal lorsqu'il démarre, vous pourriez demander à ce que l'on vérifie également le système d'alimentation en carburant. Lorsqu'ils ont diagnostiqué ma voiture, ils ont effectué un contrôle complet du système qui a pris environ une heure. Je prévoirais que la voiture reste au moins une demi-journée à l'atelier pour que le diagnostic et la réparation se fassent dans de bonnes conditions. Cela vaut la peine de mentionner à l'atelier que vous avez déjà vérifié que les fusibles et les systèmes électriques semblent normaux, ce qui peut l'aider à cibler son processus de diagnostic.

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Merci pour ces commentaires détaillés. Compte tenu de l'apparition progressive du problème et du fait que la réparation de votre commutateur d'allumage a pris 3 à 4 heures, je prévois de laisser ma voiture à l'atelier pendant une journée entière. Il vaut mieux leur laisser suffisamment de temps pour effectuer un diagnostic et une réparation corrects. Votre expérience du fusible et du commutateur d'allumage est très utile. Je ne manquerai pas de signaler à l'atelier le bon fonctionnement de la clé et les systèmes électriques normaux, ainsi que l'évolution du problème au fil du temps. La référence des 450 euros me donne également une base raisonnable, même si je me rends compte que ma réparation pourrait être différente. Je vais réserver la voiture pour la semaine prochaine et leur demander de faire un contrôle complet du système d'allumage et de l'alimentation en carburant. Le fonctionnement irrégulier lorsque le moteur démarre me fait penser que la vérification du système d'alimentation en carburant en vaut la peine, même si cela coûte un peu plus cher en temps de diagnostic. Merci encore d'avoir partagé votre expérience de la réparation, cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre et comment aborder la question avec l'atelier.

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