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Les problèmes de démarrage à froid des BMW rendent les propriétaires fous

Bruit du moteur à froid

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Le moteur a du mal à démarrer

Bonjour à tous ! Je cherche des conseils concernant ma BMW 2 2019 (moteur à essence, 30 000 km). J'ai des problèmes lors des démarrages à froid, le moteur tourne mal, il faut plusieurs tentatives pour démarrer et il semble consommer plus de carburant que d'habitude jusqu'à ce qu'il se réchauffe. Je pense que cela pourrait être l'injecteur de démarrage à froid, mais j'ai eu une assez mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien et je veux être mieux informé cette fois-ci. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


konstantinblaze1

Bonjour à tous ! Je peux comprendre votre situation. J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma BMW Série 1 2016 l'hiver dernier. Le ralenti irrégulier, les multiples tentatives de démarrage et l'augmentation de la consommation de carburant pendant le préchauffage sont exactement ce que j'ai ressenti. D'après mon expérience en matière de réparation, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. Le mécanicien a confirmé qu'il provoquait une mauvaise atomisation du carburant lors des démarrages à froid. Il a dû démonter et tester tous les injecteurs, et l'un d'entre eux était effectivement défectueux. La réparation a consisté à remplacer l'injecteur défectueux et à nettoyer les autres. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car des injecteurs défectueux peuvent endommager le convertisseur catalytique s'ils ne sont pas contrôlés. Dans mon cas, le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis d'éviter tout dommage supplémentaire au moteur. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement, car ces symptômes correspondent assez bien à ce que j'ai vécu. Veillez simplement à ce qu'ils effectuent des tests de diagnostic appropriés plutôt que de se contenter de deviner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

leonie_raven1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce que je vis. Je vais certainement faire vérifier ces injecteurs en me basant sur ce que vous dites. Vous pouvez me dire ce que la réparation vous a coûté au final ? Je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Je ne sais pas si je dois prévoir un budget pour autre chose pendant qu'elle est à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

konstantinblaze1

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu aider avec ma réponse précédente. En fait, j'ai fait réparer mon véhicule le mois dernier, et c'est bien l'injecteur de démarrage à froid qui était à l'origine de tous les problèmes, comme je le soupçonnais. La facture totale de la réparation s'est élevée à 515 € pour le remplacement de la valve d'injection défectueuse, et je dois dire que cela valait chaque centime. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve. Finies les tentatives de démarrage multiples et frustrantes et les irrégularités de fonctionnement le matin. La consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un bon point pour mon portefeuille. Je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis. Je dirais que vous n'aurez probablement pas besoin de prévoir un budget pour autre chose si vos symptômes correspondent à ce que j'ai décrit. Veillez à ce qu'ils effectuent d'abord un bon diagnostic, mais d'après ce que vous décrivez, le problème semble à peu près identique à celui que j'ai rencontré. La réparation devrait tout régler en une seule fois, c'est en tout cas ce qui s'est passé pour moi. Un seul conseil : n'attendez pas trop longtemps. Une réparation rapide permet d'éviter tout dommage potentiel à d'autres parties du moteur. Il vaut mieux s'y attaquer maintenant que d'être confronté à des problèmes plus graves par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

leonie_raven1 (Auteur)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! J'ai effectivement suivi votre conseil et je l'ai fait vérifier chez un mécanicien hier, et wow, vous aviez raison. C'était en effet l'injecteur de démarrage à froid. Ma réparation a coûté un peu plus cher, soit 650 €, car ils ont trouvé une accumulation de carbone qu'ils ont dû nettoyer aussi, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réparé maintenant. L'expérience dans son ensemble a été bien meilleure que ma dernière visite chez le mécanicien. Ils ont d'abord effectué un diagnostic approprié, m'ont montré exactement ce qui n'allait pas et m'ont tout expliqué clairement. La voiture démarre parfaitement maintenant, plus de matins difficiles ! La consommation de carburant est déjà sensiblement meilleure aussi. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a aidé à y aller en sachant à quoi m'attendre et à ne pas me sentir complètement dans le noir. Avoir quelqu'un qui a vécu la même chose a fait une énorme différence. Je suis content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour régler le problème !

(Traduit de l'Anglaise)

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