Les problèmes de contrôle de la portée des phares de la BMW Z4 nécessitent une solution rapide

Bonjour. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2011 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, une hauteur de faisceau incohérente et ce voyant d'avertissement ennuyeux. Il s'est avéré que le servomoteur des phares était en panne. Je l'ai fait réparer dans un centre de service agréé. Ils ont dû remplacer l'ensemble du servomoteur dans l'ensemble des phares. Ce n'était pas seulement une solution rapide, ils avaient besoin d'outils de diagnostic spéciaux pour calibrer la nouvelle unité. La réparation a pris environ une demi-journée, mais cela en valait la peine. Ce n'est pas un problème mettant la vie en danger, mais je ne le remettrais pas trop longtemps. Un mauvais alignement des faisceaux peut être dangereux la nuit et peut vous causer des ennuis avec les forces de l'ordre. Depuis lors, mes phares fonctionnent parfaitement. Je recommanderais de consulter un spécialiste BMW certifié pour celui-ci. Ces systèmes de phares adaptatifs sont assez complexes et nécessitent un équipement de diagnostic approprié pour être réparés correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce qui m'inquiétait avec mon Z4. Il est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à ce problème de servomoteur. Petite question, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries électriques ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je suis heureux de partager la mise à jour, depuis que j'ai posté ma réponse initiale, j'ai réussi à résoudre complètement le problème des phares de ma M3. La facture totale s'est élevée à 1040 euros pour le remplacement du servomoteur défectueux, et honnêtement, cela valait chaque centime. Le problème de contrôle de la portée des phares qui me rendait fou est maintenant complètement résolu. Il fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de voyants d'avertissement, plus de hauteurs de faisceau erronées, juste un éclairage parfait à chaque fois. Je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis. Le mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait avec le calibrage, et cela se voit dans les résultats. Je sais que le prix peut sembler élevé, mais compte tenu de l'importance d'un bon éclairage et de la complexité de ces systèmes, je dirais que c'est une dépense justifiée. De plus, c'est bien mieux que d'être constamment gêné par des phares qui ne fonctionnent pas ou de se faire arrêter pour un mauvais alignement des faisceaux. Croyez-moi, vous sentirez la différence une fois le problème réglé.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour l'analyse détaillée des coûts et le suivi ! J'ai pris la décision de faire réparer mon Z4 la semaine dernière. Vous avez bien fait de vous adresser à un spécialiste. Ma facture de réparation était en fait assez proche de la vôtre, 980 euros. Le mécanicien a été très minutieux et m'a expliqué tout ce qu'il faisait. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement le servomoteur, mais aussi un capteur défectueux qui causait les problèmes. Le plus beau ? La réparation a été effectuée en 4 heures environ, et la différence est comme le jour et la nuit. Il n'y a plus de voyants d'avertissement et les phares s'ajustent parfaitement maintenant. Le mécanicien a même offert un contrôle de la géométrie des roues. Je suis tellement content de ne pas avoir essayé de faire des économies ou de reporter cette réparation. La tranquillité d'esprit à elle seule en vaut la peine, surtout pour la conduite de nuit. J'apprécie vraiment vos conseils, ils m'ont aidé à prendre la bonne décision. Les phares fonctionnent à merveille maintenant, comme lorsque la voiture était neuve.

(Traduit de l'Anglaise)