Les problèmes de climatisation du Cayman : A la recherche de solutions de bricolage et d'atelier

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma Porsche Boxster 2013 (j'ai également jeté un coup d'œil à la 911 avant de l'acheter). J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais je laisse généralement les choses complexes aux professionnels. L'été dernier, mon unité de contrôle de la climatisation est devenue complètement folle, refroidissement incohérent, problèmes de ventilateur, tout le reste. Je l'ai emmenée chez mon spécialiste Porsche de confiance (j'y vais depuis 3 ans). Ils ont diagnostiqué une unité de contrôle de la climatisation défectueuse et ont dû la remplacer entièrement. Cela m'a coûté environ 880 euros, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de continuer, pourriez-vous partager : Y a-t-il des voyants sur le tableau de bord ? Le ventilateur fonctionne-t-il toujours ou seulement à certaines vitesses ? Est-ce que vous obtenez de l'air froid, ou est-ce que c'est juste faible ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! Mon véhicule a parcouru 119015 KM et a été révisé le mois dernier. Oui, le ventilateur est super bizarre, il ne fonctionne que sur le réglage le plus élevé, et même là, il est assez faible. Il n'y a pas de voyant sur le tableau de bord, mais l'air est à peine froid même quand il est poussé à fond. C'est vraiment ennuyeux par les temps qui courent ! Je vais devoir m'adresser à un spécialiste comme vous l'avez fait. Je ne suis pas sûr que vous ayez raison, mais je suis sûr qu'il y a un problème. Je me demande si cela pourrait être mon problème avant de dépenser beaucoup d'argent pour une nouvelle unité de contrôle.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, après avoir lu tes symptômes, en particulier le fait que le ventilateur ne fonctionne qu'en position haute, cela me semble un peu différent de ce que j'ai rencontré sur mon Boxster. En fait, mon mécanicien a vérifié la résistance du moteur du ventilateur lorsque j'ai eu mes problèmes ! C'est un très bon point que vous avez soulevé. Dans mon cas, le ventilateur fonctionnait à toutes les vitesses mais de manière irrégulière, ce qui a conduit au diagnostic de l'unité de contrôle. Mais si le vôtre ne fonctionne que sur la vitesse élevée, c'est en fait un symptôme classique d'une résistance de soufflerie défectueuse. J'aurais aimé le mentionner dans ma première réponse ! Je ferais certainement vérifier cette résistance en premier, c'est bien moins cher que de remplacer toute l'unité de contrôle comme j'ai dû le faire. Mon ami qui avait une 911 avait exactement les mêmes symptômes que vous décrivez, et il s'est avéré que c'était juste la résistance. Il lui a coûté environ 200 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui est bien mieux que mes 880 euros de réparation ! Tiens-nous au courant de ce que tu auras trouvé. Je suis vraiment curieux de savoir si c'est la résistance qui est en cause. Ces Porsches peuvent être difficiles parfois, mais au moins nous pouvons apprendre de nos expériences respectives !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est très utile de savoir que votre 911 avait les mêmes symptômes. Je suis convaincu que vous devez d'abord vérifier la résistance du ventilateur, il vaut mieux commencer par la solution la moins coûteuse avant de se lancer dans quelque chose de plus important. Je vais appeler mon spécialiste Porsche local demain et voir ce qu'il dit à propos de la vérification de la résistance. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience et que vous m'évitiez de dépenser beaucoup plus que nécessaire ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps d'aider un autre propriétaire de Porsche !

(Traduit de l'Anglaise)