Les problèmes de chauffage PTC de la S3 provoquent des maux de tête au démarrage à froid

J'ai récemment été confronté à des symptômes similaires sur mon Audi A4 2.0T 2010. La défaillance du chauffage PTC a provoqué d'importants problèmes de démarrage à froid et une augmentation de la consommation de carburant. Le système de contrôle de la température a eu du mal à maintenir des températures de fonctionnement correctes du moteur. Le problème principal était que le chauffage auxiliaire électrique était complètement défaillant, empêchant le moteur de chauffer correctement. Cela affectait de nombreux systèmes, car les moteurs froids fonctionnent moins efficacement et nécessitent un enrichissement du carburant. Le moteur de la soufflerie faisait des heures supplémentaires pour tenter de compenser la défaillance du système de chauffage. La réparation a nécessité Le remplacement complet de l'ensemble de chauffage PTC, l'analyse diagnostique du système pour effacer les codes d'erreur, l'essai des nouveaux composants du système de chauffage, le réétalonnage des capteurs de température Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait une attention immédiate, car la poursuite de l'opération pouvait entraîner : Une augmentation de la consommation de carburant, une usure potentielle du moteur due à un fonctionnement à froid prolongé, une mauvaise performance du chauffage de l'habitacle, un risque d'endommagement du convertisseur catalytique Je recommande vivement de le faire vérifier par un spécialiste Audi. Les symptômes correspondent exactement à ce qui s'est passé avec mon A4, et reporter la réparation ne fait qu'entraîner des problèmes supplémentaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du chauffage de votre A4. C'est très utile car ma S3 semble avoir les mêmes problèmes de démarrage à froid et de chauffage. Je ne sais pas si vous vous souvenez de ce que vous avez payé pour la réparation complète. Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes électriques ou de chauffage sont apparus depuis la réparation. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la S3.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle sur le front de la réparation, le remplacement du chauffage PTC a complètement résolu tous les problèmes de chauffage. La réparation du chauffage électrique auxiliaire défectueux a coûté 350 euros au total, ce qui est en fait moins que ce que l'on attendait pour une réparation sur une Audi. Depuis la réparation, le système HVAC fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de problèmes de démarrage à froid, le moteur chauffe normalement et la consommation de carburant est revenue à son niveau normal. Le moteur de la soufflerie fonctionne à présent correctement, sans avoir à se surmener pour compenser le chauffage défectueux. L'investissement en valait la peine puisque le système de chauffage maintient désormais une température constante. Aucune autre défaillance électrique n'est apparue dans les mois qui ont suivi la réparation. Les codes de diagnostic ont disparu et ne sont pas réapparus, ce qui suggère que le chauffage PTC était bien la cause première des problèmes. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, une réparation rapide pourrait éviter des dommages plus importants aux composants concernés. La réparation devrait permettre de résoudre les problèmes de gestion de la température du moteur et de chauffage de l'habitacle que vous avez décrits.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement fait réparer ma S3 la semaine dernière après avoir été confronté à ces problèmes de démarrage à froid et de consommation élevée de carburant. Je l'ai emmenée dans un atelier spécialisé qui savait vraiment de quoi il parlait, quelle différence par rapport à ma dernière expérience dans un garage. Le diagnostic a confirmé ce que tout le monde suggérait, le chauffage PTC était complètement foutu. L'élément chauffant était défectueux, ce qui causait tous ces problèmes de démarrage à froid et obligeait le système HVAC à faire des heures supplémentaires. La facture de réparation s'est élevée à 380 euros au total, pièces et main d'œuvre comprises, ce qui semble raisonnable compte tenu de tous les problèmes causés par la panne. Depuis la réparation, le moteur chauffe correctement et les démarrages à froid se font à nouveau en douceur. Le moteur de la soufflerie n'a plus de difficultés et le système de chauffage fonctionne comme s'il était neuf. La consommation de carburant est revenue à un niveau normal. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant l'hiver, plus besoin de rester dans une voiture froide à attendre que le moteur se réchauffe. Je voulais juste boucler la boucle et remercier tout le monde pour son aide. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires, n'attendez pas comme je l'ai fait, une réparation rapide permet d'économiser de l'argent à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)