Les problèmes de capteur de pneu de l'Avancier Honda : Véritable solution ou fausse alerte ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma Honda Accord 2004 (je possède également une Civic). Il s'est passé exactement la même chose, des alertes persistantes de basse pression des pneus malgré une pression normale. Il s'est avéré que les piles du capteur TPMS étaient mortes. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien habituel, qui a remplacé les capteurs. Le tout m'a coûté environ 280 €, mais cela en valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Une petite question cependant : obtenez-vous des avertissements pour tous les pneus ou seulement pour certains d'entre eux ? Ce détail permettrait de déterminer si vous avez affaire à un seul capteur défectueux ou s'ils doivent tous être remplacés. De plus, depuis combien de temps ces alertes apparaissent-elles ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience ! Je n'ai des alertes que pour le pneu arrière droit, donc j'espère que c'est juste un capteur qui fonctionne. Mon Avancier a 58507 KM et a eu sa dernière révision il y a environ 3 mois, mais ils n'ont rien mentionné à propos du TPMS à ce moment-là. L'avertissement a commencé à clignoter il y a environ 2 semaines. C'est une bonne chose de savoir que la batterie du capteur a été remplacée, cela semble plus raisonnable que ce que je craignais. Votre mécanicien a-t-il dû programmer les nouveaux capteurs ou s'agissait-il d'un simple échange ?

(Traduit de l'Anglaise)

Puisque j'ai fait part de mon expérience avec l'Accord plus tôt, permettez-moi d'y donner suite ! Oui, dans mon cas, lorsque j'ai fait remplacer le capteur, ils ont dû le programmer. Ce n'était pas un simple travail de plug-and-play. La programmation était en fait incluse dans le prix que j'ai mentionné précédemment. Fait amusant, le mien a également commencé avec un seul pneu (mais c'était le pneu avant gauche). Ce qui est intéressant, c'est que lorsque je l'ai emmené pour la première fois, mon mécanicien m'a dit que lorsqu'un capteur commence à tomber en panne, les autres ne sont généralement pas loin derrière puisqu'ils ont tous le même âge. Je ne l'ai pas cru au début, mais devinez quoi ? Environ quatre mois plus tard, un autre capteur a commencé à faire des siennes ! Étant donné que votre voiture ne présente des problèmes qu'avec un seul capteur et qu'il est relativement récent, vous pourriez avoir de la chance et n'avoir besoin que de ce seul remplacement. Mais honnêtement, compte tenu de votre kilométrage, il serait peut-être bon de vous renseigner sur l'état des autres capteurs pendant que vous y êtes. Cela pourrait vous éviter un nouveau passage au garage. Un conseil, d'après mon expérience, assurez-vous qu'ils vérifient les tiges de soupapes lorsqu'ils remplacent les capteurs. Les miennes étaient un peu corrodées, et le fait de les remplacer en même temps m'a évité de futurs maux de tête.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est très utile ! C'est un très bon point de vérifier les autres capteurs pendant que j'y suis. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je ne veux surtout pas me retrouver avec le même casse-tête dans quelques mois si l'un d'entre eux tombe en panne ! Je n'aurais pas pensé aux tiges de soupapes, je le mentionnerai aussi. Je vais appeler mon mécanicien demain pour prendre rendez-vous. Au moins maintenant je sais à quoi m'attendre et je ne serai pas choqué quand ils mentionneront les coûts de programmation. C'est bien mieux que ce que j'imaginais, j'avais peur que ce soit quelque chose de défectueux dans l'ensemble du système ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience à ce sujet. Je vais probablement mordre la balle et leur demander de vérifier tous les capteurs pendant qu'ils y sont. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ?

(Traduit de l'Anglaise)