Les problèmes de capteur d'arbre à cames de la RS7 nuisent aux performances

J'ai eu des problèmes très similaires avec ma RS6 2015. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique de ces moteurs, les symptômes que vous décrivez correspondent certainement à ce que j'ai rencontré, un ralenti irrégulier, un moteur qui cale et des performances globalement médiocres. Initialement, ma voiture envoyait des codes de défaillance de capteur. L'atelier a découvert un fil de connexion endommagé au niveau du capteur d'arbre à cames, ce qui provoquait des signaux intermittents. Les problèmes de synchronisation qui en résultaient étaient à l'origine des problèmes de performances. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et à tester les connexions des capteurs, pour un coût total de 95 euros. Cependant, avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Le voyant "check engine" reste-t-il allumé en permanence ou clignote-t-il ? Les problèmes de démarrage sont-ils plus marqués lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque le moteur tourne au ralenti ? Ces informations vous aideront à confirmer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. Les symptômes peuvent également indiquer d'autres problèmes liés aux capteurs de ces moteurs, de sorte qu'il serait utile de disposer d'un tableau complet pour établir un diagnostic correct.

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Après avoir effectué d'autres diagnostics, les codes d'erreur sont P0341 et P0343. Le voyant "check engine" reste constamment allumé. Les problèmes de démarrage sont nettement plus importants lorsque le moteur est froid, et il y a un bruit de tic-tac distinct au ralenti. Le kilométrage actuel est de 79377 KM et la dernière révision a été effectuée en janvier. Le ralenti irrégulier s'est progressivement aggravé au cours des dernières semaines, en particulier lors des démarrages à froid. Les relevés des capteurs automobiles de mon outil de balayage montrent des valeurs de position d'arbre à cames incohérentes, ce qui semble confirmer la suspicion initiale de défaillance des capteurs. Je vais programmer une visite à l'atelier pour faire vérifier d'abord les connexions de câblage, car cela semble être un point de départ logique d'après votre expérience de problèmes de synchronisation similaires. Merci pour la description détaillée de votre processus de réparation.

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D'après ces codes d'erreur et ces symptômes, il semble que votre situation soit presque identique à celle que j'ai connue. Les codes P0341 et P0343 sur ma RS6 étaient également liés au circuit du capteur de position de l'arbre à cames, et ce bruit de tic-tac au ralenti était un signe révélateur. Lorsque mon mécanicien a approfondi le câblage, il a trouvé de la corrosion au niveau du connecteur du capteur, ce qui provoquait des lectures intermittentes. Les problèmes de ralenti irrégulier et de démarrage à froid ont complètement disparu après la réparation du câblage et le remplacement du capteur d'arbre à cames à titre préventif. Le coût total de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevé à environ 280 euros. Juste un petit conseil, lors de la vérification du câblage, assurez-vous qu'ils inspectent l'ensemble du parcours du faisceau. Dans mon cas, il y avait quelques dommages mineurs à l'endroit où les fils passaient près du couvercle de distribution, probablement à cause des vibrations au fil du temps. Les problèmes liés au témoin de contrôle du moteur ont disparu une fois que tous les points de connexion ont été correctement fixés. Compte tenu de votre kilométrage et de l'évolution des symptômes, il s'agit bien du même problème de capteur que celui auquel j'ai été confronté. Les lectures incohérentes de la position de l'arbre à cames que vous avez mentionnées sont exactement ce qui a déclenché mes problèmes de synchronisation et ma perte de puissance.

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Les codes de diagnostic P0341 et P0343 ainsi que les problèmes de démarrage à froid correspondent exactement à mes symptômes. Sur la base de votre expérience en matière de réparation, je leur demanderai de se concentrer sur l'inspection du faisceau de câbles et sur le capteur d'arbre à cames lui-même. Les ratés du moteur lors des démarrages à froid et les problèmes de calage du moteur se sont nettement aggravés, il semble donc judicieux de s'attaquer à ce problème le plus tôt possible. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. L'atelier m'a proposé environ 300 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui correspond à ce que vous avez payé. Il a indiqué qu'il vérifierait d'abord toutes les connexions électriques et le circuit du capteur de position de l'arbre à cames avant de remplacer des composants. Le fait que le voyant "check engine" soit toujours allumé et que le ralenti soit irrégulier me conforte dans l'idée que nous sommes sur la bonne voie. Je ferai une mise à jour dès que la réparation sera terminée. Merci d'avoir partagé des informations aussi détaillées sur votre expérience similaire, cela m'a aidé à réduire la cause probable et m'a donné une direction claire pour la réparation.

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