Les problèmes de batterie du Honda Stream : Problèmes de démarrage et de luminosité

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma Honda Civic 2014 (j'ai également possédé une Accord avant). J'ai un peu d'expérience automobile de base, principalement l'entretien de routine et les réparations mineures. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire ! Au début, j'ai pensé que c'était juste la batterie aussi, mais quand je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance, ils ont diagnostiqué une unité de contrôle défectueuse. Elle provoquait d'étranges problèmes électriques, notamment des lumières tamisées et des difficultés de démarrage. La réparation m'a coûté environ 600 euros, mais elle a tout réglé. Pouvez-vous nous donner plus de détails sur la date à laquelle ces symptômes ont commencé et si vous remarquez une tendance, par exemple si cela se produit plus souvent lorsque la voiture reste immobile pendant un certain temps ou lorsqu'il fait froid/chaud ? Y a-t-il également des témoins lumineux sur votre tableau de bord ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! J'ai mon Stream depuis un bon moment maintenant (98596 km au compteur), et c'est mon premier gros problème électrique. Les symptômes ont commencé il y a environ une semaine, et vous savez ce qui est bizarre ? Le problème s'aggrave lorsque la voiture reste au repos toute la nuit. Je n'ai pas encore vu de voyants sur le tableau de bord. J'apprécie vraiment l'information sur l'unité de contrôle, c'est quelque chose que je n'avais pas envisagé. J'ai suivi l'entretien régulier (j'ai fait ma révision le mois dernier), j'ai donc été un peu surpris lorsque ces problèmes sont apparus. Votre mécanicien vous a-t-il dit comment faire la différence entre un problème de batterie et un problème d'unité de contrôle ? J'essaie juste d'éviter les réparations inutiles si je le peux ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Tu sais, tes symptômes me rappellent vraiment ce que j'ai vécu. Ma Civic avait environ 95 000 km lorsque ces problèmes ont commencé, ce qui est assez proche de ton kilométrage ! L'histoire de la nuit est très intéressante parce que c'est exactement ce qui s'est passé avec la mienne. Au début, j'ai cru que c'était simplement la batterie qui était vieille. Mon mécanicien m'a appris que s'il s'agit simplement d'un problème de batterie, vous ne verrez généralement pas les voyants vaciller lorsque le moteur tourne. Dans mon cas (et il semble que le vôtre aussi), le clignotement s'est produit même après le démarrage de la voiture, ce qui était un indice important qu'il ne s'agissait pas seulement de la batterie. Un petit conseil tiré de mon expérience : avant de procéder au remplacement complet de l'unité de contrôle, demandez-leur de vérifier également les connexions de l'alternateur. Le mien s'est avéré être l'unité de contrôle, mais mon mécanicien dit que des connexions desserrées de l'alternateur peuvent causer des symptômes similaires et que c'est une réparation beaucoup moins coûteuse. Je me souviens d'avoir été très frustré parce que, comme vous, j'avais suivi toutes les étapes de l'entretien. Ces gremlins électriques peuvent apparaître même dans des voitures bien entretenues. Je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème que celui que j'ai eu ! Je vous signale que si c'est l'unité de contrôle, n'attendez pas trop longtemps. J'ai essayé de "vivre avec" pendant quelques semaines et j'ai failli être bloqué lorsque le problème s'est aggravé. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile en ce qui concerne le clignotement des feux pendant la marche, j'y prêterai certainement attention. Vous avez probablement raison de ne pas attendre trop longtemps ; j'ai déjà pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Mieux vaut prévenir que guérir ! C'est rassurant d'entendre que quelqu'un d'autre a eu une expérience similaire, surtout avec les symptômes de la nuit et à peu près au même kilométrage. Je ne manquerai pas de mentionner à mon mécanicien les connexions de l'unité de contrôle et de l'alternateur. Je ne veux surtout pas me retrouver bloqué quelque part ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tout cela, en particulier le conseil de votre mécanicien sur la différence entre les problèmes de batterie et d'unité de contrôle. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je l'aurai fait vérifier, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec des problèmes similaires dans le futur ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)