Les problèmes de batterie affectent l'Infiniti JX Des solutions s'imposent

Bonjour ! J'ai eu un problème assez similaire avec mon Infiniti QX60 Hybrid de 2014 (en gros, la nouvelle version de votre JX). J'ai une certaine expérience de travail avec les voitures, mais je fais principalement confiance à mon mécanicien pour les choses complexes. L'année dernière, ma voiture avait des symptômes similaires démarrage faible, l'obscurcissement des lumières, et le comportement électrique bizarre. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement la batterie qui était en cause, mais une unité de contrôle défectueuse qui vidait la batterie. Mon atelier de confiance a diagnostiqué le problème et remplacé l'unité de contrôle, ce qui m'a coûté environ 600 €. Depuis, tout fonctionne parfaitement. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? De même, avez-vous eu des témoins lumineux sur le tableau de bord ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est de 69236 KM et j'ai effectué ma dernière révision il y a environ 2 mois. Je n'ai pas encore remarqué de voyants sur le tableau de bord, mais il est bon de savoir que vous avez eu un problème avec l'unité de contrôle. C'est quelque chose que je garderai à l'esprit lorsque je l'emmènerai au garage. L'épuisement de la batterie s'est-il produit progressivement ou de façon plus soudaine ? La mienne semble s'aggraver depuis quelques semaines, mais j'essaie de savoir si je dois la faire vérifier au plus vite ou si je peux attendre un peu.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, dans mon QX60 Hybrid 2014, l'épuisement de la batterie était vraiment plus graduel. Cela a commencé assez subtilement d'abord, juste des baisses de luminosité occasionnelles, puis cela s'est progressivement aggravé sur environ 3-4 semaines jusqu'à ce que je ne puisse plus l'ignorer. Étant donné que vous observez une progression similaire et que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (j'avais environ 73000 KM), je vous recommande honnêtement de le faire vérifier le plus tôt possible. Voici pourquoi : dans mon cas, attendre n'a fait qu'empirer les choses, car les cycles constants de vidange et de recharge mettaient à rude épreuve la batterie et le système de charge. J'ai appris à mes dépens qu'avec ces systèmes hybrides, ce qui semble être un simple problème de batterie peut parfois être plus complexe. Comme vous avez indiqué que votre dernière révision remontait à deux mois, a-t-on vérifié le système électrique à ce moment-là ? Si ce n'est pas le cas, je ferais certainement vérifier le système maintenant, afin de détecter ces problèmes à temps, en particulier avec le système électrique quelque peu complexe de notre modèle. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est l'unité de contrôle qui est en cause, comme c'est le cas pour la mienne. Ces véhicules hybrides peuvent être un peu chers à réparer, mais ils sont généralement très fiables une fois le problème résolu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Vous savez quoi, vous m'avez convaincu que je vais appeler mon mécanicien demain matin pour le faire vérifier au plus vite. Je ne veux absolument pas risquer d'aggraver la situation en attendant. Ils n'ont pas fait de contrôles spécifiques du système électrique lors de ma dernière révision, donc c'est probablement un bon point de départ. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec le problème de l'unité de contrôle, au moins maintenant je ne serai pas complètement choqué si cela s'avère être mon problème aussi. Le prix n'a pas l'air amusant, mais comme vous l'avez dit, il vaut mieux réparer correctement et faire en sorte que le véhicule fonctionne à nouveau de manière fiable. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)