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Les problèmes d'injection de carburant de la M4 : Fumée, décrochages et solutions nécessaires

Perte de puissance du moteur

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Faible consommation de carburant

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Décrochage au ralenti

"Besoin de conseils sur les problèmes du système d'injection de la M4 ! Ma BMW M4 2023 (29945 KM) se comporte mal ces derniers temps. Le moteur a des à-coups pendant les trajets, consomme plus de carburant que d'habitude, et j'ai des décrochages inhabituels au ralenti. Il y a aussi de la fumée qui sort quand j'accélère. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite à l'emmener. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des symptômes similaires ? Je suis presque sûr que c'est lié à l'injection. J'aimerais avoir des recommandations sur des mécaniciens fiables qui connaissent vraiment les BMW et sur le coût de la réparation. Je ne veux pas risquer d'endommager le moteur en attendant trop longtemps. Merci d'avance !"

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


ClaudiaSpeedster

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW M5 2020 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, les secousses, l'augmentation de la consommation d'essence et les blocages ennuyeux au ralenti. Je l'ai emmenée au garage et il s'est avéré que le problème était effectivement lié à l'injection. Le problème principal était un connecteur défectueux sur l'un des injecteurs de carburant, le câble avait développé une mauvaise connexion à cause des vibrations du moteur. Même si le problème n'était pas catastrophique, il fallait absolument s'en occuper immédiatement pour éviter tout dommage sérieux au moteur. Il a fallu remplacer le faisceau de câbles du système d'injection et recalibrer la cartographie du carburant. La réparation n'était pas particulièrement complexe, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier le problème exact. La fumée que vous voyez est probablement du carburant non brûlé provenant de l'injection défectueuse, le mien a fait la même chose. Mon conseil ? N'attendez pas. Ces symptômes ne se résoudront pas d'eux-mêmes et pourraient conduire à des problèmes plus graves. Recherchez un atelier spécialisé dans les véhicules BMW performants et disposant des outils de diagnostic appropriés pour les voitures de la série M.

(Traduit de l'Anglaise)

LauMu (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la M5 ! J'ai fait réparer la mienne la semaine dernière, et elle fonctionne beaucoup mieux maintenant. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour les réparations. De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

ClaudiaSpeedster

Encore une fois ! Je suis ravi d'apprendre que tu as réussi à réparer ta M4 ! Comme tu le demandes, ma facture s'est élevée à 95 € pour la réparation du problème de connexion du câble avec l'injecteur, ce qui est plutôt raisonnable si l'on considère ce qui aurait pu se passer si l'on n'avait rien fait. Le mécanicien a fait un travail fantastique en diagnostiquant et en réparant le défaut du système d'injection. Vous serez heureux d'apprendre que depuis la réparation, ma M5 fonctionne comme un rêve. Plus d'à-coups, plus de décrochages inhabituels et une consommation de carburant revenue à la normale. Cela fait plus d'un an maintenant et je n'ai pas eu un seul problème lié à l'injection. La fumée à l'accélération a également complètement disparu. Il suffit de procéder à un entretien régulier et tout devrait bien se passer. Ces moteurs de la série M sont plutôt solides une fois que vous avez résolu les problèmes mineurs. Comment se porte votre consommation de carburant après la réparation ? Je parie que vous remarquez une grande différence !

(Traduit de l'Anglaise)

LauMu (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir posé des questions sur mon expérience de réparation ! Je voulais juste vous informer que j'ai finalement reçu ma M4 du mécanicien hier. C'est un vrai parcours du combattant ! J'ai trouvé un spécialiste qui connaissait vraiment son métier et qui a fait un diagnostic très complet. Il s'avère que ce n'était pas seulement le système d'injection, ils ont aussi repéré une connexion lâche dans le faisceau électrique qui devait être réparée. La facture totale s'est élevée à environ 800 dollars, ce qui, honnêtement, n'était pas aussi grave que je le craignais. L'ensemble de l'expérience a été bien meilleure que le drame de mon précédent mécanicien. L'atelier était propre, ils ont tout expliqué clairement et m'ont même montré les pièces défectueuses. La voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant, plus d'à-coups ni de calage, la consommation de carburant est revenue à la normale, et la fumée gênante a complètement disparu. Quel soulagement ! Je l'ai même conduite ce matin et j'ai eu l'impression de la conduire à nouveau à sa sortie de la salle d'exposition. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque ces problèmes apparaissent. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier rapidement. Cela a vraiment permis d'éviter ce qui aurait pu être un bien plus gros mal de tête !

(Traduit de l'Anglaise)

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