Les problèmes d'ASC et d'ABS de la BMW i8 provoquent des à-coups à l'accélération

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW i3s Hybrid de 2020 alors qu'elle avait environ 85k km. Le relais ASC était définitivement le coupable dans mon cas. Lorsque je l'ai emmenée au garage, ils ont découvert que le relais était défectueux et qu'il provoquait un dysfonctionnement des systèmes ASC et ABS. Les secousses à l'accélération étaient également liées à ce problème, car l'ASC ne régulait pas correctement la puissance délivrée. La réparation a consisté à remplacer le relais ASC défectueux et à recalibrer le système. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais un équipement de diagnostic spécifique a été nécessaire pour l'identifier et le résoudre. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, les avertissements simultanés de l'ABS et de l'ASC sont généralement un signe avant-coureur de ce problème particulier. Je vous recommande de trouver un atelier spécialisé dans les véhicules hybrides BMW, car il disposera des outils de diagnostic adéquats et de l'expérience nécessaire avec ces systèmes spécifiques. La réparation elle-même n'est pas particulièrement complexe, mais un bon diagnostic est crucial.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci, c'est une information vraiment utile sur le relais ASC ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté dans mon i8. Pourriez-vous partager ce que vous avez fini par payer pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont survenus depuis que vous l'avez réparé ? Je veux m'assurer que je suis prêt pour ce qui m'attend.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste vous faire savoir que mon problème d'ASC a été parfaitement réglé. L'avertissement de service ASC requis a complètement disparu après que le mécanicien ait réparé le relais, et je n'ai pas eu un seul problème depuis. J'ai payé 90 € pour la réparation, qui comprenait le remplacement du relais ASC défectueux et la programmation, pas trop mal compte tenu de ce que peuvent coûter certaines autres réparations sur ces voitures ! Tout fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de saccades lors de l'accélération, et l'ASC et l'ABS fonctionnent comme ils le devraient. Honnêtement, c'était un tel soulagement qu'il s'est avéré que ce n'était que le relais et pas quelque chose de plus grave. Je la conduis depuis plusieurs mois maintenant sans qu'aucun autre problème ne survienne. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai eus, vous envisagez probablement la même solution. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé tous ces détails ! Je reviens de chez mon mécanicien aujourd'hui et vous aviez raison, c'était bien le relais ASC qui causait tous les problèmes. Le coût de la réparation était en fait assez proche de ce que vous avez payé, et tout le processus s'est déroulé bien plus facilement que ce à quoi je m'attendais. Le mécanicien que j'ai trouvé est spécialisé dans les hybrides BMW, et il connaissait vraiment son métier. Ils ont tout de suite détecté le problème avec leurs outils de diagnostic. Plus de saccades lors de l'accélération, et tous ces voyants d'avertissement ont disparu. La voiture roule à nouveau comme neuve ! Quel soulagement que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de trop stresser et m'a aidé à savoir exactement à quoi m'attendre. J'ai fait un essai routier tout l'après-midi et tout fonctionne parfaitement. Merci encore de m'avoir aidé à éviter de me faire arnaquer !

(Traduit de l'Anglaise)