Les problèmes d'allumage multiples du T-Roc nécessitent une réparation urgente

Ayant une certaine expérience avec l'électronique automobile, j'ai rencontré des problèmes presque identiques avec mon VW Tiguan 2019. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des problèmes de démarrage intermittents et des arrêts inhabituels du moteur. Après avoir vérifié l'électronique de la voiture, mon atelier a constaté qu'un simple fusible grillé était à l'origine du mauvais fonctionnement du contacteur d'allumage. Le coût total de la réparation était de 52 €, ce qui couvrait le temps de diagnostic et le remplacement du fusible. La réparation a pris moins d'une heure et a résolu complètement tous les problèmes de démarrage. Avant de vous rendre dans un atelier, il serait utile de savoir : y a-t-il des tendances lorsque le problème de démarrage se produit (démarrage à froid contre moteur chaud) ? Le moteur tourne-t-il lorsque vous essayez de le démarrer ? Avez-vous remarqué des clignotements des voyants du tableau de bord avant le début des problèmes ? Avez-vous fait récemment des travaux électriques sur la voiture ? Bien que les symptômes indiquent un problème de contacteur d'allumage, un diagnostic approprié est essentiel car plusieurs composants du système de démarrage peuvent causer des problèmes similaires. Les problèmes de démarrage du moteur que vous décrivez peuvent être liés à différentes parties du système d'allumage.

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Merci pour votre réponse détaillée. Ma T-Roc a subi sa dernière révision il y a 3 mois à 42 952 km. Je remarque que les problèmes de démarrage du moteur se produisent principalement lors des démarrages à froid, et oui, le moteur tourne bien. La clé de contact semble légèrement lâche lors de sa rotation, et un clic intermittent provient de la zone de la bobine d'allumage. Aucun travail électrique n'a été effectué récemment, et le tableau de bord fonctionne normalement sans scintillement. D'après votre expérience avec le fusible grillé, je vais d'abord vérifier la boîte à fusibles. Cependant, la sensation de clé lâche me fait penser que le système d'allumage de la voiture pourrait nécessiter plus qu'un simple remplacement de fusible. Recommanderiez-vous de vérifier à la fois le contacteur d'allumage et les fusibles pendant le diagnostic ?

(Traduit de l{lang})

Les symptômes supplémentaires que vous décrivez suggèrent en effet quelque chose de plus complexe qu'un simple fusible grillé dans mon cas. La sensation de clé de contact lâche combinée au clic provenant de la zone de la bobine d'allumage pourrait indiquer une usure du barillet de contact ou des problèmes avec le système du démarreur. Lorsque mon Tiguan a développé des problèmes plus tard, les symptômes ont progressé de manière similaire, commençant par des problèmes de démarrage à froid uniquement, mais finissant par affecter également les démarrages à chaud. Le clic provenant de la bobine d'allumage s'est avéré être un signe avant-coureur que l'interrupteur d'allumage et le câblage associé nécessitaient une attention particulière. La réparation finale de mon véhicule comprenait : Remplacement complet de l'interrupteur d'allumage, Recâblage des connexions de la bobine d'allumage, Nouveau barillet de contact en raison de l'usure. Le coût total était d'environ 450 € et la réparation a pris environ 4 heures. Cela a complètement résolu les problèmes de démarrage et la sensation de clé lâche. Compte tenu de vos symptômes actuels, je vous recommande fortement de faire vérifier l'interrupteur d'allumage et le circuit du démarreur lors du diagnostic. Une inspection appropriée du câblage de la bobine d'allumage serait également judicieuse, car le clic indique souvent un problème électrique en développement dans cette zone.

(Traduit de l{lang})

Suite à votre suggestion et à mes symptômes, je vais programmer un diagnostic complet du système d'allumage. La clé desserrée et les clics indiquent un problème plus important qu'un simple fusible. Je leur demanderai d'inspecter le contacteur d'allumage, le câblage de la bobine et le circuit du démarreur, car il s'agit de points de défaillance courants. Votre expérience en réparation m'aide à avoir des attentes réalistes ; je devrais probablement prévoir un budget d'environ 500 € et m'attendre à ce que la voiture reste à l'atelier au moins une demi-journée. Les similitudes entre nos cas me rendent plus confiant quant à la réparation correcte du problème plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Merci d'avoir partagé l'évolution de vos problèmes d'allumage. Cela montre que je dois régler ce problème rapidement avant qu'il ne s'aggrave. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai les résultats du diagnostic et que je saurai exactement ce qui doit être remplacé dans mon système d'allumage.

(Traduit de l{lang})