Les odeurs d'habitacle de la BMW Série 1 liées à un capteur AUC défectueux

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2014. Le problème du capteur AUC est en fait plus courant qu'on ne le pense. Le mois dernier, ma voiture me donnait les mêmes symptômes, de fortes odeurs dans l'habitacle et des problèmes de ventilateur. Je l'ai emmenée au garage et il s'est avéré que le faisceau de câbles reliant le capteur AUC était endommagé, provoquant des pannes intermittentes. Le connecteur présentait également de la corrosion. Ils ont dû remplacer le câblage et nettoyer les points de connexion. Le capteur lui-même était en bon état, seule la connexion du câble était défectueuse. Ce n'était pas une réparation majeure, mais elle devait absolument être réparée puisque le capteur AUC contrôle la qualité de l'air de votre habitacle. Sans qu'il fonctionne correctement, vous recevez tous ces gaz d'échappement et polluants extérieurs dans votre voiture. Ce n'est pas bon pour votre santé, vraiment. Si vous craignez de ne pas choisir un garage, recherchez-en un spécialisé dans l'électronique BMW. C'est ce qui a fait la différence dans mon cas. Ils ont repéré le problème rapidement car ils l'avaient déjà vu auparavant. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que le faisceau de câbles est le coupable. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie d'avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût et si c'est une solution durable.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous dire que depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement, plus d'odeurs désagréables ni de problèmes de soufflerie. Le capteur AUC fait son travail comme il se doit. J'ai payé 95 € pour la réparation, qui comprenait la réparation du câble et le nettoyage du connecteur corrodé. Honnêtement, c'est beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais ! Cela fait environ trois mois maintenant, et je n'ai pas eu le moindre problème. L'air de l'habitacle est à nouveau frais, même lorsque je suis coincé dans les embouteillages. La soufflerie est également revenue à la normale. Cela vaut vraiment le coup, surtout si l'on considère le temps que nous passons dans nos voitures. Le mécanicien a indiqué que ces connexions peuvent devenir douteuses avec le temps, mais qu'une fois qu'elles sont correctement réparées, elles le restent généralement. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur votre voiture connaît bien l'électronique BMW, c'est la clé pour que le travail soit bien fait du premier coup. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Votre suggestion a vraiment porté ses fruits. J'ai suivi votre conseil et j'ai trouvé un bon spécialiste BMW. Il s'est avéré que mon problème était assez similaire au vôtre, le câblage corrodé était le principal problème. Ils l'ont réparé la semaine dernière et je dois dire que la différence est énorme ! Il n'y a plus d'odeurs désagréables dans la circulation et la soufflerie fonctionne parfaitement maintenant. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 120 dollars, mais elle comprenait un diagnostic complet qui a permis de repérer quelques autres problèmes mineurs qu'ils ont réglés en même temps. Le mécanicien a été très minutieux et a tout expliqué clairement, ce qui m'a soulagé après ma dernière expérience ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'aider. C'est un tel poids en moins pour moi d'avoir réglé ça correctement. J'aurais pu perdre beaucoup plus de temps et d'argent si je n'avais pas su quoi chercher. Vous avez bien fait de trouver quelqu'un qui connaît les BMW, cela a fait toute la différence !

(Traduit de l'Anglaise)