Les multiples témoins lumineux de la Vectra : Lien avec le système AC trouvé ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures, rien d'extraordinaire, mais j'ai eu des problèmes similaires avec ma Vauxhall Astra 2000 (j'ai aussi eu une Omega avant). J'ai eu des symptômes presque identiques, le tableau de bord s'affolait avec des alertes électriques. Il s'est avéré que c'était une valve d'arrêt à froid qui était défectueuse. Heureusement, mon cousin est mécanicien et l'a réparé gratuitement pour me rendre service. La pièce elle-même n'était pas chère, mais la main d'œuvre aurait pu être coûteuse dans un atelier normal. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, depuis combien de temps cela se produit-il ? Est-ce que cela se produit quand la voiture est froide ou après qu'elle ait chauffé ? Y a-t-il d'autres comportements inhabituels de la part de la climatisation ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez le même problème que moi. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus de détails.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! La mienne a été régulièrement entretenue et n'a que 39969 KM au compteur, donc ce problème m'a pris au dépourvu. Il a commencé à se produire il y a environ une semaine, principalement lorsque le moteur est encore froid. La climatisation émet un cliquetis bizarre juste avant que les avertissements ne s'affichent. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense qu'il y a de bonnes raisons pour que cela se produise. Avez-vous remarqué des cliquetis avant que votre tableau de bord ne se dérègle ? Je pense le faire vérifier avant que cela n'empire. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, maintenant que tu mentionnes le bruit de cliquetis, c'est exactement ce qui s'est passé avec le mien ! Cela a commencé par un bruit de cliquetis gênant provenant de la zone de l'AC, surtout lors des démarrages à froid. J'ai une impression de déjà vu en entendant votre description, c'est à peu près identique à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, le cliquetis est devenu plus fréquent pendant environ deux semaines avant que le tableau de bord ne le perde complètement. La vanne d'arrêt à froid était sans aucun doute le coupable. Lorsque mon cousin l'a remplacée, il m'a montré l'ancienne et elle était assez usée. Le cliquetis était dû au fait que la valve essayait (et n'arrivait pas) à faire son travail correctement. Comme votre Vectra est très peu kilométrée, je suis un peu surpris qu'elle agisse de la sorte. Mais ce genre de choses peut arriver quel que soit le kilométrage, parfois c'est juste de la malchance avec les pièces. Mon Astra avait environ 60000 KM quand cela m'est arrivé. Un petit conseil : si vous l'emmenez chez un mécanicien, mentionnez le cliquetis et les symptômes du démarrage à froid, cela les aidera à faire un diagnostic plus rapide. Mon cousin m'a dit que ces symptômes sont assez typiques d'une valve d'arrêt à froid défectueuse sur ces modèles. Tenez-nous au courant de vos découvertes ! Curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! Vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Le bruit de cliquetis étant le même que celui que vous avez ressenti est assez rassurant, au moins maintenant j'ai une bonne idée de ce à quoi j'ai affaire. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste local pour demain matin. Je ne manquerai pas de mentionner la vanne d'arrêt à froid et tous les symptômes dont nous avons discuté. Je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que la vôtre ! Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a été très utile ! Je vous remercie encore une fois !

(Traduit de l'Anglaise)