Les multiples messages d'erreur du VW Taos indiquent un problème de contrôle

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2020 il y a quelques mois. J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile, mais j'ai eu besoin d'aide professionnelle pour celui-ci. Les multiples messages d'erreur se sont avérés liés à un codage incorrect du module de contrôle principal. Les codes de défaut continuaient à apparaître même après les réinitialisations de diagnostic de base. Les voyants de dysfonctionnement se déclenchaient constamment sur différents systèmes. Je l'ai emmené à un atelier où ils ont effectué un scan de diagnostic complet. Ils ont constaté qu'après une précédente révision, le codage du véhicule n'avait pas été correctement mis à jour. Le témoin de contrôle du moteur et les différents avertissements système étaient en fait de fausses alertes dues à des paramètres logiciels incompatibles. La réparation a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour reprogrammer le module de contrôle avec les paramètres de codage corrects. Le coût total de la réparation était de 360 € et a duré environ 3 heures. Quel est le niveau de finition de votre Taos et a-t-il subi des travaux d'entretien ou des mises à jour récentes ? Quels messages d'erreur spécifiques voyez-vous ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Envisagez de faire effectuer un scan professionnel, car les lecteurs de code génériques peuvent ne pas accéder à toutes les données de diagnostic nécessaires pour ce type de problèmes système.

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Ma Taos a subi sa dernière révision à 60 000 km il y a environ deux mois. La lecture de l'outil de diagnostic a montré les codes P0106 et P0113, mais le voyant du moteur continue de revenir même après les avoir effacés. Les schémas de messages correspondent exactement à ce que vous avez décrit, plusieurs systèmes affichant des erreurs simultanément. Le concessionnaire a mentionné des problèmes potentiels de capteurs, mais a demandé 580 € rien que pour un diagnostic supplémentaire. Je commence à me demander si cela pourrait être lié à la mise à jour du codage qu'ils ont effectuée lors de la dernière révision, comme dans votre cas. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré cette combinaison de codes d'erreur spécifique sur une VW relativement récente ayant un historique d'entretien récent ?

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Je m'occupe toujours moi-même des codes d'erreur VW. Après la correction de mise à jour que j'ai mentionnée précédemment, j'ai appris quelque chose d'important sur ces codes spécifiques que vous voyez. P0106 indique le capteur MAP et P0113 le capteur IAT ; les deux peuvent déclencher exactement le type d'avertissements système multiples que nous avons rencontrés. Une nouvelle exécution de mon scanner OBD-II a montré que ces capteurs envoient parfois de faux codes après les mises à jour du module de contrôle. Le voyant du moteur a continué à s'allumer sur mon Tiguan jusqu'à ce que le concessionnaire recalibre correctement les capteurs en plus de la mise à jour du codage. Les frais de diagnostic de 580 € semblent élevés compte tenu de la similitude avec mon problème de codage. L'atelier qui a réparé le mien a d'abord vérifié les journaux de mise à jour, ce qui a confirmé l'incompatibilité de codage. Il vaut la peine de demander s'ils peuvent vérifier que la dernière mise à jour a été correctement effectuée avant de se lancer dans le remplacement des capteurs. Une analyse de diagnostic complète du système montrerait certainement si vous rencontrez la même cause racine. Ces codes d'erreur peuvent se propager en cascade à travers plusieurs modules lorsque la programmation de base est incorrecte, provoquant les avertissements d'infodivertissement et de tableau de bord que nous avons tous les deux vus.

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Merci pour votre contribution. Après avoir lu des expériences similaires, j'ai ramené mon Taos chez le concessionnaire et lui ai spécifiquement demandé de vérifier le codage de la dernière mise à jour du service. Il s'avère que vous aviez raison, les voyants de dysfonctionnement se déclenchaient en raison d'une mise à jour logicielle incomplète. Le concessionnaire a constaté que le module de commande nécessitait une réinitialisation et une recalibration appropriées. Ils ont effectué un diagnostic complet OBD-II qui a montré que les codes P0106 et P0113 étaient effectivement de fausses lectures. Le témoin de vérification du moteur est finalement resté éteint après qu'ils aient corrigé les paramètres de codage. Le coût total s'est élevé à 290 € pour le diagnostic et la recalibration. Bien mieux que le devis initial et les éventuels remplacements de capteurs. La réparation complète a duré environ 2 heures. Pour toute personne voyant plusieurs messages d'erreur après une mise à jour de service, demandez-leur de vérifier que le codage a été correctement effectué avant de remplacer des pièces. Les codes de défaut peuvent être trompeurs lorsque la programmation de base est incompatible.

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