Les injecteurs défectueux de l'Infiniti EX Réparer à l'intérieur ?

Bonjour à tous ! J'ai eu une situation assez similaire avec mon Infiniti QX50 2014 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais il s'agissait définitivement d'un travail d'atelier. Les symptômes étaient presque identiques à ce que vous décrivez. Après l'avoir emmené chez mon mécanicien de confiance, ils ont trouvé des canaux d'admission fortement contaminés, ce qui a perturbé l'ensemble du système. La réparation m'a coûté environ 425 euros, nettoyage et main-d'œuvre compris. La différence est énorme, la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Quel est votre kilométrage ? Avez-vous remarqué une fumée d'échappement inhabituelle ? Cela pourrait nous aider à déterminer si nous avons le même problème. Si c'est ce que je soupçonne, il faut le faire vérifier rapidement. Le fait d'attendre a empiré ma consommation de carburant avant que je ne le répare.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est de 89656 KM et ma dernière révision a eu lieu il y a environ 3 mois. Je n'ai pas remarqué de fumée d'échappement inhabituelle, mais je vais certainement garder un œil sur ce point. Votre situation semble très similaire à la mienne. Je suis soulagé d'apprendre qu'il ne s'agit pas de quelque chose de plus grave dans votre cas. Je vais probablement l'emmener au garage cette semaine, mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec les prix actuels du carburant !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, il faut absolument le faire vérifier rapidement. Lorsque j'ai emmené la mienne aux alentours de 95 000 km, ils ont également constaté que le problème avait commencé à affecter mes injecteurs de carburant. La contamination des canaux d'admission provoquait en fait une distribution irrégulière du carburant, ce qui expliquait les secousses à l'accélération que nous avions tous les deux ressenties. Pour information, lorsqu'ils ont nettoyé le mien, ils ont également recommandé de remplacer les injecteurs de carburant à titre préventif, car ils montraient des signes d'usure. J'ai décidé de le faire et, honnêtement, le coût supplémentaire en valait la peine. Le total s'élevait à environ 800 euros avec le travail supplémentaire, mais cela a fait une énorme différence dans le fonctionnement de la voiture. Comme vous avez indiqué que votre dernière révision remontait à trois mois, le système d'alimentation en carburant a-t-il été nettoyé à cette occasion ? Si ce n'est pas le cas, vous devriez poser des questions à ce sujet lors de la révision. Mon mécanicien m'a dit que ces problèmes sont assez fréquents sur nos Infinitis lorsqu'elles atteignent les 80-90K. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrirez ! Il est toujours intéressant de savoir comment ces choses se passent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Non, il n'y a pas eu de nettoyage du système d'alimentation en carburant lors de la dernière révision, j'aurais aimé le savoir plus tôt ! J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour jeudi matin. Je ne manquerai pas de leur parler des injecteurs et des canaux d'admission. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé l'information sur les coûts, cela m'aide à me préparer à ce qui pourrait arriver. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Vous avez été d'une aide précieuse ! Je croise les doigts pour que ce soit une réparation similaire à la vôtre et que je puisse à nouveau faire rouler ma voiture en douceur.

(Traduit de l'Anglaise)