Les déboires du Cayenne Diesel : Valve EGR ou quelque chose de plus grave ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon VW Touareg Diesel 2003 (assez proche de votre Cayenne puisqu'ils partagent les mêmes plates-formes). J'ai eu exactement les mêmes symptômes que ceux que vous décrivez, un fonctionnement irrégulier, une perte de puissance et ce voyant de contrôle du moteur. Il s'est avéré que c'était la vanne EGR qui était bloquée en position ouverte. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a confirmée après diagnostic. Cela m'a coûté 355€ pour le remplacement et la main d'œuvre, mais depuis, la voiture fonctionne comme un charme. Quel est votre kilométrage et avez-vous vérifié les codes d'erreur ? De plus, à quand remonte la dernière fois que vous avez effectué des travaux d'entretien liés à l'EGR ? Cela pourrait nous aider à déterminer si nous avons le même problème. P.S. Mon ami a eu le même problème sur sa Porsche Macan il y a quelque temps, il semble donc que ce soit un problème courant avec ces diesels VAG.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Mon kilométrage est de 55012 KM, et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 3 mois. Je n'ai pas fait d'entretien spécifique du système EGR. C'est très utile de savoir ce qu'il en est de votre Touareg, c'est bien d'entendre que la réparation a été simple. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave. Je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est une bonne nouvelle pour moi. Je vais peut-être l'emmener chez le concessionnaire cette semaine pour faire vérifier ces codes. Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement à ce que je ressens.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, après avoir réparé la vanne EGR sur mon Touareg, j'ai définitivement remarqué des améliorations au niveau de la consommation de carburant, avec probablement 2 à 3 mpg de mieux maintenant. Le moteur est également beaucoup plus souple et l'odeur de diesel a complètement disparu. Je vous signale toutefois que votre Cayenne est relativement peu kilométré (le mien avait 120 000 km lorsque le problème s'est produit) et qu'il serait bon de vérifier s'il n'y a pas d'accumulation de carbone dans le collecteur d'admission. Lorsqu'ils ont réparé mon EGR, ils ont trouvé pas mal de dépôts de carbone qui devaient être nettoyés. Cela m'a coûté 150 euros de plus, mais cela en valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Petit conseil : si vous allez chez le concessionnaire, demandez-lui de vérifier également le refroidisseur EGR pendant qu'il y est. Ces moteurs diesel VW/Porsche ont parfois des problèmes avec les deux composants. Le mien était en bon état, mais mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé ! Il est toujours intéressant de savoir comment se comportent ces voitures à plateforme partagée.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'apprécie vraiment le conseil de vérifier l'accumulation de carbone et le refroidisseur EGR, ce n'est pas quelque chose que j'aurais pensé à demander. Je viens d'ailleurs de prendre rendez-vous chez le concessionnaire pour demain matin. Les informations supplémentaires sur la consommation de carburant sont super utiles aussi, j'ai vraiment remarqué que la mienne buvait plus de diesel ces derniers temps, alors j'espère que la réparation de l'EGR arrangera ça. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront après le diagnostic. Je vous remercie de m'avoir aidé à résoudre ce problème, surtout en sachant qu'il était facile à résoudre sur votre Touareg. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)