Les changements de vitesse brusques du VW Sharan signalent un problème de boîte de transfert

J'ai constaté des symptômes identiques avec mon VW Touran TDI 2015 à 155 000 km. Les changements de vitesse difficiles ont commencé progressivement, particulièrement perceptibles lors des démarrages à froid. Initialement, une vidange d'huile de boîte de transfert a été tentée, mais cela n'a apporté qu'un soulagement temporaire. Au bout de deux semaines, les symptômes sont réapparus. Une inspection approfondie a révélé des engrenages usés dans la boîte de transfert, qui avaient provoqué une contamination de l'huile de transmission par des particules métalliques. La réparation a nécessité un démontage complet de la boîte de transfert pour remplacer plusieurs engrenages et roulements endommagés. L'usure mécanique était suffisamment importante pour que le simple changement d'huile ne puisse résoudre le problème sous-jacent. Le profil d'usure des engrenages indiquait que le problème se développait depuis un certain temps. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, je vous recommande d'obtenir un second avis. Demandez-leur de vérifier la présence de particules métalliques dans l'huile de la boîte de transfert, c'est un indicateur fiable de l'usure interne des engrenages. Une simple vidange d'huile peut masquer temporairement les symptômes, mais ne résoudra pas les dommages internes potentiels. Il s'agit d'un problème mécanique grave qui nécessite généralement une attention immédiate pour éviter d'autres dommages à la transmission.

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Merci d'avoir partagé votre expérience concernant le problème de boîtier de transfert. La grinçante des engrenages et les passages de vitesses difficiles que vous avez décrits correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Vous souvenez-vous du coût total de la révision du boîtier de transfert ? Je suis également curieux de savoir si vous avez constaté des fuites d'huile ou d'autres problèmes de transmission depuis la réparation. Mon mécanicien m'a fait un devis assez élevé, mais j'aimerais comparer avant de procéder. Mon VW Sharan continue à passer les vitesses difficilement le matin et j'ai peur d'endommager davantage les engrenages si je continue à rouler comme ça. Difficile de dire si cela empire ou si je suis simplement plus attentif maintenant.

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J'ai fait réparer ma boîte de transfert le mois dernier, pour un coût total de 330 € pour le remplacement des engrenages défectueux. Le grincement des engrenages et les passages de vitesses difficiles ont complètement disparu après la réparation. Le mécanicien a constaté une usure mécanique importante à l'intérieur de la boîte de transfert, confirmant que l'usure de l'huile était la cause principale. Aucun problème de transmission ni de fuite d'huile depuis la réparation. Les passages de vitesses sont désormais fluides, même au démarrage à froid. Avec le recul, j'aurais dû m'en occuper plus tôt ; conduire avec des engrenages usés risque d'endommager plus gravement la boîte de transfert et la transmission. Le coût de la réparation valait la peine d'éviter des problèmes plus importants par la suite. Ces symptômes empirent généralement avec le temps à mesure que l'usure des engrenages s'accélère, il est donc important de les faire réparer rapidement. La présence de particules métalliques dans l'huile de transmission a confirmé qu'il était nécessaire de remplacer les engrenages plutôt que de simplement changer l'huile.

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Merci pour les conseils utiles. J'ai finalement réglé le problème de boîte de transfert la semaine dernière. Après avoir obtenu un deuxième avis, ils ont confirmé une usure mécanique importante à l'intérieur de la boîte de transfert, exactement comme suggéré. La réparation a finalement coûté 450 €, un peu plus que prévu, mais ça valait chaque centime. Le mécanicien m'a montré les engrenages usés qu'ils ont retirés, et il y avait des dommages évidents qu'aucun changement d'huile n'aurait pu réparer. Ils ont également trouvé des particules de métal dans l'ancienne huile, ce qui expliquait le grincement des engrenages que j'entendais. La différence après la réparation est flagrante. Plus de passages de vitesses difficiles ni de bruits étranges, même les matins froids. Ils ont fait une vidange complète d'huile pendant que tout était démonté, et ont vérifié s'il y avait des fuites d'huile autour des joints. Je suis vraiment content d'avoir résolu ce problème avant qu'il ne cause des dommages plus importants à la transmission. La voiture passe parfaitement les vitesses maintenant, elle a presque l'air neuve. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas ignorer les premiers signes d'usure des engrenages.

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