Les capteurs de pluie et de luminosité de la VW Beetle nécessitent une réparation critique

J'ai eu des problèmes similaires avec les capteurs automatiques de ma VW Golf TSI 2015. Des bulles se formant sous le pad en gel du pare-brise causaient des dysfonctionnements du capteur de pluie et du capteur de lumière. La panne électrique a entraîné la défaillance de plusieurs systèmes : essuie-glaces automatiques, commande des phares et éclairage du tableau de bord. La cause principale était une pénétration d'humidité entre le pare-brise et le pad du capteur. Cela a créé une interruption électrique entre les capteurs et le module de commande. La réparation a nécessité : le retrait complet de l'ancien pad du capteur, un nettoyage minutieux de la surface de contact, l'installation d'un nouveau capteur avec un adhésif amélioré, le recalibration de tous les systèmes affectés. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant un équipement spécialisé pour un calibrage correct du capteur. Les composants de la voiture devaient être précisément alignés pour restaurer la pleine fonctionnalité. La réparation a duré environ 4 heures dans un centre de service agréé. Sans réparation appropriée, ces symptômes de panne électrique empirent généralement et peuvent affecter d'autres systèmes connectés. Tenter des réparations soi-même conduit souvent à des dommages plus importants en raison de la complexité du réseau de capteurs. Il est à noter que le remplacement doit être effectué dans des conditions de température et d'humidité contrôlées pour un durcissement correct de l'adhésif.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de capteurs de votre VW Golf. Les problèmes d'électronique automobile que vous avez décrits ressemblent exactement à ce que je rencontre sur ma Coccinelle. Bon à savoir que ces bulles dans le gel du pare-brise causent un dysfonctionnement du capteur automatique. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué que d'autres composants de la voiture dysfonctionnaient ?

(Traduit de l{lang})

J'ai payé 62 € pour la réparation complète qui a résolu les bulles sous le gel. Depuis que j'ai vu le mécanicien il y a trois mois, tous les systèmes de capteurs fonctionnent parfaitement. La panne du capteur de pluie-lumière a été complètement résolue et les essuie-glaces automatiques, le contrôle des phares et l'éclairage du tableau de bord fonctionnent tous comme ils le devraient. L'électronique de la voiture répond maintenant parfaitement à toutes les conditions météorologiques. Aucun autre problème de capteur défectueux n'est apparu. La réparation valait vraiment l'investissement, car ces problèmes de pannes électriques peuvent se propager à d'autres systèmes s'ils ne sont pas traités. Le spécialiste a fait un travail minutieux avec l'étalonnage, et la nouvelle colle semble beaucoup plus durable que l'originale.

(Traduit de l{lang})

Après avoir lu des informations sur des problèmes de capteur similaires, j'ai emmené ma Coccinelle chez un spécialiste VW certifié. Le diagnostic du capteur défectueux correspondait exactement à ce que d'autres avaient décrit, des bulles sous le tampon de gel du pare-brise causant des pannes de détection de pluie et des problèmes de capteur de lumière. La réparation a duré environ 5 heures au total. Ils ont remplacé le capteur, nettoyé tous les points de contact et recalibré le système. Le coût total s'est élevé à 580 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Plus cher que prévu, mais moins que de gérer une cascade de problèmes électriques plus tard. Cela fait 2 semaines depuis la réparation. Les essuie-glaces automatiques s'activent maintenant correctement sous la pluie, les phares commutent automatiquement comme ils le devraient, et l'éclairage du compteur de vitesse est revenu à la normale. Plus aucun avertissement de défaut de capteur. Heureux de l'avoir enfin résolu avec un mécanicien compétent qui savait exactement ce qu'il faisait.

(Traduit de l{lang})