StefRit89
Les avertissements concernant la transmission de la BMW 5 Hybrid signalent des réparations urgentes
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4 commentaire(s)
StefRit89 (Auteur)
Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est super utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis soulagé d'apprendre que ce n'était pas toute la transmission qui avait besoin d'être remplacée. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux juste savoir ce qui m'attend.
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NickSunny
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Après mon dernier message, j'ai emmené ma BMW Série 3 Hybride chez un mécanicien et il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais. Ils ont découvert que le composant de pression d'huile du radiateur était défectueux, le même problème que j'ai mentionné précédemment. La meilleure nouvelle ? La réparation a été très simple. Ils ont réglé le câble défectueux et la connexion de la fiche, et le tout ne m'a coûté que 95 €. C'est bien mieux que ce que je craignais de payer au départ ! Et pour répondre à votre question, oui, tout fonctionne comme sur des roulettes depuis lors. Il n'y a plus de bruits de grincement, les alertes de transmission ont complètement disparu et les changements de vitesse se font à nouveau en douceur. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, qui a eu lieu il y a environ 8 mois. Croyez-moi, lorsque j'ai reçu ces avertissements pour la première fois, j'ai pensé au pire, mais parfois ce sont ces petits problèmes de connexion qui causent tout le drame. Il semblerait que vous ayez le même problème. J'espère que cela vous rassurera un peu !
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StefRit89 (Auteur)
Je voulais juste informer tout le monde que ma voiture a finalement été réparée ! Après avoir lu votre expérience, j'ai décidé d'essayer un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes hybrides. Cela s'est avéré être la meilleure décision. Le problème était en effet similaire, ils ont trouvé une connexion corrodée dans le faisceau de câbles de la transmission. Le mécanicien a tout nettoyé, remplacé le connecteur et effectué une mise à jour du logiciel. La facture totale s'est élevée à environ 120 €, ce qui est un véritable soulagement par rapport à ce à quoi je m'attendais. Le plus beau, c'est que ma voiture fonctionne parfaitement. Ma voiture fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de voyants d'avertissement, le bruit de grincement a disparu et la transmission passe comme si elle était neuve. Je suis vraiment content de ne pas m'être précipité pour faire des réparations importantes chez mon ancien mécanicien. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision. Cela montre que parfois les problèmes de voiture les plus effrayants peuvent avoir des solutions relativement simples !
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NickSunny
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2018 au printemps dernier. Les symptômes étaient identiques, des avertissements de transmission, des changements de vitesse difficiles et ce grincement horrible. Il s'est avéré que le connecteur du câble du module de commande de la transmission était desserré et corrodé, provoquant des signaux défectueux. Mon mécanicien de confiance a d'abord effectué un diagnostic complet. Le principal problème était la connexion du faisceau de câbles à la transmission, pas la transmission elle-même, heureusement. Ils ont dû nettoyer les bornes, remplacer le connecteur et le resceller correctement. Le mécanicien a également mis à jour le logiciel du module de commande de la transmission. Ce n'était pas une réparation majeure en termes de composants, mais cela nécessitait quelqu'un qui connaisse vraiment les systèmes hybrides. Le bruit de grincement a complètement disparu après la réparation et la transmission passe en douceur depuis lors. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus est certifiée pour les hybrides BMW. Ces avertissements de transmission sont sérieux et ne doivent pas être ignorés, mais ils ne signifient pas toujours une panne complète de la transmission.
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