Le toit ouvrant de la L200 est coincé ? Besoin de l'aide d'un expert et des conseils d'un mécanicien

J'ai eu un problème similaire avec ma Mitsubishi Eclipse 2005 (moteur à essence). Le toit ouvrant s'est bloqué à mi-chemin et le voyant d'avertissement s'est allumé. Je l'ai amené chez le concessionnaire et il s'est avéré que le module de commande avait besoin d'être recodé et étalonné. Le moteur du toit ouvrant fonctionnait bien, mais le système avait perdu ses points de référence. Le technicien a dû le connecter à son ordinateur de diagnostic pour réinitialiser et reprogrammer l'ensemble du système de commande du toit ouvrant. Ils ont également nettoyé et lubrifié les rails pendant qu'ils y étaient. C'était un problème relativement grave car il impliquait l'électronique de la voiture, mais pas critique pour le moteur. Après le codage et l'étalonnage, le toit ouvrant a de nouveau fonctionné parfaitement. Je recommanderais d'aller chez un spécialiste ou un concessionnaire Mitsubishi pour celui-ci, ils auront les bons outils de diagnostic pour réinitialiser correctement le système. Les mécaniciens réguliers n'ont peut-être pas accès à l'équipement de programmation spécifique nécessaire. J'espère que cela vous aidera à résoudre votre problème L200.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile. Cela ressemble beaucoup à ce que je vis. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes de toit ouvrant ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je suis heureux de vous aider à faire le point sur ma saga du toit ouvrant Eclipse. Oui, tout fonctionne à merveille depuis que je l'ai fait réparer, pas un seul problème ! Le tout m'a coûté 75 € pour le travail de codage, ce qui n'était honnêtement pas aussi mauvais que je l'espérais. Le spécialiste Mitsubishi chez qui je suis allé connaissait vraiment son métier. Le problème clé était exactement ce que je soupçonnais, le toit ouvrant avait juste besoin d'un recalibrage approprié. Une fois qu'ils sont arrivés sur place et ont fait le codage, c'était comme le jour et la nuit. Le toit ouvrant glisse maintenant en douceur et ce voyant d'avertissement ennuyeux a disparu pour de bon. Cela valait vraiment la peine d'aller voir quelqu'un qui se spécialise dans les Mitsubishi. Ils ont réglé le problème assez rapidement car ils avaient tout le bon équipement de diagnostic. Si vous cherchez toujours un endroit pour faire réparer le vôtre, je dirais qu'il faut aller voir un spécialiste, cela vous évitera des maux de tête à long terme !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! En fait, je reviens justement du mécanicien aujourd'hui. J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un spécialiste Mitsubishi à proximité. Vous aviez raison, c'était principalement un problème de calibrage, tout comme avec votre Eclipse. Le tout m'a coûté environ 90 €, un peu plus que le vôtre mais toujours raisonnable. Ils ont également trouvé des débris dans les rails qui causaient une résistance supplémentaire, alors ils ont nettoyé ça aussi. Le gars était super professionnel et savait exactement ce qu'il faisait. Le meilleur dans tout ça ? Ma capote fonctionne parfaitement maintenant ! Elle s'ouvre et se ferme en douceur, et ce voyant d'avertissement ennuyeux est enfin éteint. Je suis vraiment content d'avoir choisi un spécialiste au lieu d'aller chez mon mécanicien habituel. Ils l'ont réparé en quelques heures seulement, et je suis de retour sur la route avec une capote qui fonctionne correctement. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction. Cela m'a définitivement évité ce qui aurait pu être un casse-tête bien plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)