Le témoin de contrôle du moteur de la Q8 indique que le capteur O2 est défectueux

En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon Audi Q7 2017. Les symptômes étaient identiques, voyant de contrôle du moteur et mauvaise efficacité énergétique. Le capteur O2 était en effet le coupable, plus précisément une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles vers le capteur automobile. L'atelier a d'abord effectué un diagnostic complet qui a révélé que le rapport air-carburant n'était pas correct. Il a déterminé qu'il s'agissait d'une connexion de câble endommagée au niveau du capteur d'échappement. La réparation a été simple : ils ont remplacé le connecteur de câblage et l'ont correctement fixé. Le coût total était de 95 euros et la réparation a duré environ une heure. Étant donné que vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, il pourrait s'agir du même problème. Cependant, afin de fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? 1. Quel est le code d'erreur qui apparaît dans votre diagnostic ? 2. Avez-vous remarqué d'autres symptômes que le voyant "check engine" et la réduction de la consommation de carburant ? 3. Des travaux ont-ils été effectués récemment sur le système d'échappement ? 4. Quand le capteur O2 a-t-il été remplacé pour la dernière fois ? Ces détails nous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un autre élément du système.

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Je viens de faire ma dernière révision à 72000 KM et le problème a commencé environ un mois après. Le diagnostic a révélé le code d'erreur P0131, indiquant une faible tension de la sonde O2. Aucune autre intervention n'a été effectuée sur le système d'échappement et il s'agit du premier remplacement de la sonde O2 depuis que la voiture est neuve. J'ai également remarqué une légère hésitation à l'accélération qui n'existait pas auparavant, en plus de la faible consommation de carburant et des problèmes liés au témoin de contrôle du moteur déjà mentionnés. En regardant le carnet d'entretien, la sonde O2 n'a jamais été remplacée, donc peut-être qu'elle est simplement arrivée en fin de vie. Je programmerai un contrôle de diagnostic approprié pour confirmer avant de remplacer des pièces.

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D'après le code P0131 et vos symptômes, il s'agit bien d'une sonde à oxygène défectueuse. J'ai eu des symptômes similaires sur mon Q7 avant de remplacer la sonde, y compris l'hésitation à l'accélération que vous avez mentionnée. Dans mon cas, la sonde à oxygène a duré environ 80000 KM avant de devoir être remplacée. Les dossiers d'entretien des voitures montrent que les sondes à oxygène doivent généralement être remplacées entre 60000 et 80000 KM, ce qui correspond donc au schéma d'usure typique. Lorsque mon convertisseur catalytique a été inspecté à l'occasion du remplacement de la sonde, le technicien a confirmé que le remplacement précoce de la sonde avait en fait permis d'éviter d'endommager le convertisseur catalytique, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux à réparer. Puisque vous avez mentionné que les premiers symptômes sont apparus juste après une révision, cela vaut la peine de demander à ce que l'on vérifie si des connexions au capteur d'échappement n'ont pas été perturbées au cours de cette intervention. Toutefois, compte tenu du code d'erreur et du kilométrage, une sonde défectueuse est la cause la plus probable. Le remplacement complet de la sonde O2 sur mon Q7 a coûté environ 350 euros, main d'œuvre comprise. Veillez à ce qu'ils vérifient les sondes en amont et en aval pendant qu'ils la soulèvent, car elles s'usent souvent à des vitesses similaires. Avez-vous remarqué que l'hésitation est plus prononcée lorsque le moteur est froid ou à la température de fonctionnement ?

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Merci pour tous les commentaires détaillés. L'hésitation est nettement plus perceptible lorsque le moteur est froid, surtout pendant les 10 à 15 premières minutes de conduite. Elle s'atténue quelque peu une fois que tout se réchauffe, mais la faible consommation de carburant reste constante. J'ai appelé l'atelier et pris un rendez-vous de diagnostic pour la semaine prochaine. Je leur demanderai d'inspecter les deux sondes O2 comme on me l'a suggéré, car la différence de coût pour vérifier les deux sondes alors que la voiture est déjà soulevée n'est pas très importante. L'estimation de 350 euros pour le remplacement de la sonde semble raisonnable par rapport à d'autres réparations, surtout si cela permet d'éviter d'endommager d'autres composants du système d'échappement. La vérification du carnet d'entretien a été utile, sachant que ces capteurs doivent généralement être remplacés entre 60000 et 80000 KM, ce qui me rassure quant au moment choisi pour le faire. Je ne manquerai pas de leur demander d'inspecter également toutes les connexions du capteur d'échappement, juste pour exclure tout problème de câblage lors de la dernière révision.

(Traduit de l{lang})