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Le système d'essuie-glace de la BMW i8 est mort : Problème de relais ou de module de contrôle ?
Les essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. C'est bon à savoir que ce n'était rien de trop grave dans votre cas. Je vais probablement suivre votre conseil et me rendre dans un atelier BMW certifié plutôt que de prendre le risque de faire appel à un mécanicien ordinaire. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles de ma situation avec mon i3. Après avoir suivi votre suggestion et être allé dans un magasin BMW certifié, j'avais raison sur le fait que le relais était le coupable. Ils ont trouvé et réparé un relais d'essuie-glace défectueux, il s'agissait en fait simplement d'une mauvaise connexion de câble au composant. Le tout m'a coûté 95 euros, ce qui n'était honnêtement pas aussi douloureux que je l'espérais ! Tout fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de problèmes d'essuie-glace ni d'autres problèmes électriques. Les essuie-glaces répondent parfaitement maintenant, aussi bien en mode manuel qu'automatique. Je suis vraiment content d'avoir fait appel à un véritable spécialiste BMW, ils ont diagnostiqué le problème rapidement et l'ont réglé sans problème. Vous avez définitivement fait le bon choix en vous rendant dans un magasin certifié. Ces systèmes hybrides peuvent être délicats, mais une fois que vous avez les bonnes personnes qui les examinent, c'est généralement quelque chose d'assez simple. J'espère que votre réparation se déroulera aussi bien que la mienne ! Faites-moi savoir comment cela se passe avec votre i8. Je suis toujours intéressé de savoir si d'autres rencontrent des problèmes similaires et comment ils sont résolus.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour le suivi ! En fait, je reviens tout juste du centre de service BMW aujourd'hui. C'est amusant, mais mon problème était complètement différent du vôtre. Il s'est avéré qu'il y avait un problème de logiciel dans le module de contrôle qui provoquait la défaillance du système d'essuie-glace. Le technicien a procédé à une réinitialisation complète du système et à une mise à jour du logiciel, ce qui a permis de résoudre le problème. L'opération a duré environ deux heures et a coûté environ 200 euros, soit un peu plus que le vôtre, mais ce n'est pas si mal, car je m'attendais à bien pire. Ils ont également procédé à un contrôle approfondi de l'ensemble du système et tout le reste semble en bon état. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil de m'adresser à un atelier certifié. Le mécanicien connaissait très bien les systèmes de la i8 et a tout expliqué clairement. Je n'ai plus à me soucier de conduire par mauvais temps maintenant que les essuie-glaces fonctionnent à nouveau parfaitement ! Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision. Ces voitures hybrides peuvent vraiment nous réserver des surprises, mais le fait d'avoir les bonnes personnes pour travailler dessus fait toute la différence.
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3s Hybrid 2016 le mois dernier. Le système d'essuie-glace est complètement mort pendant un trajet, montrant les mêmes symptômes, aucune réponse en modes manuel et automatique. Je l'ai emmené au garage et il s'est avéré que ce n'était pas du tout le relais. Le principal coupable était une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles près du moteur d'essuie-glace. Certains câbles s'étaient corrodés et avaient perdu le contact. Le technicien a trouvé le problème pendant le diagnostic assez rapidement. Ce n'est pas un problème grave en termes de santé de la voiture, mais il est certainement dangereux de conduire sans essuie-glaces fonctionnels. La réparation impliquait le remplacement d'une section du faisceau de câbles et la vérification de toutes les connexions. Il a fallu environ 3 heures pour terminer tout le travail. Puisque vous avez une i8, je vous suggère fortement de la faire vérifier dans un centre de service BMW certifié. Ces systèmes hybrides sont assez complexes et vous voulez quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec l'électronique. Le code d'erreur devrait les aider à identifier le problème plus rapidement.
(Traduit de l'Anglaise)