Le sifflement du VW Transporter indique une fuite d'admission d'air

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Passat TSI 2015. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez : faible consommation de carburant, voyant du moteur allumé et ce sifflement caractéristique. Le diagnostic a révélé une fissure dans le tuyau d'admission entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon. La fissure laissait entrer de l'air non mesuré dans le système, ce qui obligeait la gestion du moteur à compenser en ajustant le mélange air-carburant. Cela explique à la fois la consommation de carburant accrue et le voyant du moteur. La réparation a consisté à remplacer le tuyau d'admission et à effectuer une inspection approfondie du collecteur d'admission et des composants environnants. Le technicien a également nettoyé le corps de papillon lors de l'accès à la zone, car l'accumulation de carbone est courante dans ces moteurs. Ce n'est généralement pas un problème grave s'il est traité rapidement, mais il faut éviter de faire fonctionner le moteur avec des mélanges air-carburant incorrects pendant de longues périodes. La réparation a été simple et a pris environ 2 heures de travail. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car ces symptômes se résolvent rarement d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes de fonctionnement s'ils sont laissés sans surveillance.

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Merci pour l'explication détaillée, cela correspond exactement à mon expérience. J'ai également eu un problème de tuyau d'aspirateur qui a causé un raté d'allumage et des symptômes similaires dans mon VW Transporter l'année dernière. Le système d'admission d'air était le coupable, comme vous l'avez décrit. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? Le mien a été réparé, mais je suis curieux de comparer les prix. De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec le filtre à air ou le système d'admission ?

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Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement. Le mécanicien a trouvé et réparé la fuite du système d'admission d'air en remplaçant un tuyau d'admission fissuré, ce qui a coûté 100 € main d'œuvre comprise. La consommation de carburant est redevenue normale immédiatement après la réparation. Votre expérience avec le tuyau d'aspiration correspond à ce qui se produit souvent avec ces moteurs. Une inspection régulière du filtre à air et des composants du collecteur d'admission est importante pour détecter ces problèmes tôt. Je conduis depuis environ 6 mois depuis la réparation sans voyant de contrôle moteur ni bruits inhabituels. L'atelier de réparation a fait un travail minutieux en vérifiant l'ensemble du système d'admission pendant qu'il était ouvert. Ils ont constaté que le filtre à air était toujours en bon état, donc aucun remplacement n'a été nécessaire. Ce type d'inspection préventive a permis de s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes en développement.

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J'ai emmené ma VW chez un autre mécanicien après avoir lu les réponses ici. Il s'est avéré que c'était exactement ce qui était décrit, un tuyau d'admission fissuré causant une fuite d'air. Le test de détection de fuite l'a confirmé immédiatement. La réparation totale s'est élevée à 180 €, pièces et main-d'œuvre comprises, et ils ont nettoyé le corps de papillon en même temps. Les symptômes de ratés d'allumage du moteur ont complètement disparu après la réparation. La consommation de carburant est revenue à la normale et ce bruit de sifflement gênant a disparu. Le mécanicien m'a montré les pièces endommagées et m'a expliqué le fonctionnement du système de collecteur d'admission, ce qui a été utile. Je conduis depuis environ deux semaines maintenant sans aucun problème. Le voyant du moteur s'est éteint et tout fonctionne correctement. Je suis vraiment content d'avoir réglé ça rapidement avant que cela ne cause des problèmes plus importants. Je vais certainement garder un œil sur les composants d'admission d'air lors des prochaines révisions.

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