Le régulateur de vitesse de la Giulia s'éteint : Le capteur de vitesse pourrait être en cause

J'ai eu un problème presque identique avec mon Alfa Romeo Stelvio de 2019. En tant que personne ayant une expérience modérée du travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé qu'il pouvait s'agir d'un fusible grillé, mais l'inspection de la boîte à fusibles a montré que tout allait bien. Après un peu de dépannage, je l'ai emmené à mon atelier habituel. Il a découvert que le problème était en fait lié à une connexion défectueuse entre le capteur de position du papillon des gaz et son faisceau de câbles. Le connecteur était corrodé, ce qui provoquait des problèmes de contact intermittents. Les tests du capteur de vitesse étaient corrects, mais la mauvaise connexion empêchait une communication correcte avec le module du régulateur de vitesse. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur et à remplacer une partie endommagée du câblage. Le coût total était de 95 euros, y compris le temps de diagnostic. La réparation a pris environ une heure et le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement depuis. Quelle est l'année de votre Giulia et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Le voyant "check engine" s'allume-t-il ou y a-t-il d'autres témoins sur le tableau de bord ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire à un problème similaire ou à quelque chose d'entièrement différent. Un bon diagnostic permet de savoir exactement quels sont les capteurs qui communiquent correctement, en particulier le capteur de vitesse et les relevés de position du papillon des gaz. Ces relevés sont essentiels au fonctionnement du régulateur de vitesse.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Dans ma Giulia (93766 KM), je n'ai pas remarqué de voyants de contrôle moteur ou d'autres problèmes électriques. Le régulateur de vitesse a simplement cessé de fonctionner sans avertissement. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié mes feux de freinage car ils peuvent également déclencher des problèmes de régulateur de vitesse par l'intermédiaire du système de pédale d'interrupteur. Tous les feux de freinage fonctionnent normalement. Je vais faire vérifier les connexions du capteur de vitesse comme vous l'avez suggéré, car des problèmes de câblage intermittents semblent être une cause plausible. Je crains qu'un fusible grillé ne soit la solution la plus simple, mais je ne trouve pas le fusible spécifique du régulateur de vitesse dans le manuel. J'apprécierais vraiment que quelqu'un puisse m'indiquer l'emplacement correct du fusible avant que je ne l'emmène dans un atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre Giulia. Après mon expérience précédente avec le problème du connecteur, je suggère toujours de vérifier minutieusement la boîte à fusibles. Le fusible du régulateur de vitesse de nos modèles est en fait partagé avec plusieurs autres fonctions et se trouve dans la boîte à fusibles principale sous le capot, étiquetée F35. Techniquement, il s'agit du fusible du module de contrôle de la carrosserie, qui gère plusieurs systèmes, dont le régulateur de vitesse. Étant donné que vos feux de freinage fonctionnent bien, nous pouvons probablement exclure le commutateur de la pédale de frein. Le fait que vous ayez des codes d'erreur enregistrés mais pas de voyants d'avertissement est très similaire à ce que j'ai vécu. Si mon problème s'est avéré être le connecteur, un autre point de défaillance courant est le ressort d'horlogerie du volant, qui transmet les signaux des boutons du régulateur de vitesse. Avant de vous rendre dans un atelier, essayez ceci : vérifiez le fusible F35 et écoutez si vous entendez des clics ou des sensations inhabituelles lorsque vous appuyez sur les boutons du volant. Un ressort d'horloge défectueux provoque souvent un fonctionnement intermittent avant une panne complète. Si le fusible semble bon et qu'il n'y a pas de problème évident au niveau des boutons du volant, l'étape suivante consistera à effectuer un diagnostic professionnel, en se concentrant sur les connexions du capteur de vitesse dont nous avons parlé plus haut. L'analyse diagnostique permettra de déterminer rapidement s'il s'agit d'un problème de câblage comme le mien ou d'un autre problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les informations détaillées concernant l'emplacement du fusible et la possibilité d'un ressort d'horloge. J'ai vérifié le fusible F35 comme suggéré, et il semble être en bon état. En testant les boutons du volant, j'ai remarqué qu'ils étaient légèrement mous par rapport à la normale, ce qui pourrait indiquer que votre théorie du ressort d'horlogerie pourrait être correcte. J'ai testé à nouveau toutes les fonctions liées au régulateur de vitesse aujourd'hui, y compris tous les boutons du volant, et j'ai remarqué quelque chose de nouveau : il y a un très léger clic lorsque l'on appuie sur les boutons du régulateur de vitesse, ce qui n'était pas le cas auparavant. Sur la base de votre expérience des problèmes de connecteurs et de cette nouvelle observation concernant les boutons, je soupçonne que le ressort de l'horloge pourrait bien être le coupable. Je vais prendre rendez-vous pour faire diagnostiquer correctement le système, en accordant une attention particulière aux connexions du ressort d'horlogerie et du capteur de vitesse. Le commutateur de pédale semble correct puisque les feux de freinage fonctionnent normalement, mais je leur demanderai de vérifier l'ensemble du circuit du régulateur de vitesse par souci d'exhaustivité. Pourriez-vous me communiquer les codes de diagnostic que vous aviez lorsque votre problème de connecteur s'est produit ? Mon scanner indique P0503 et P0571, ce qui pourrait aider d'autres personnes qui rencontreraient des symptômes similaires à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)