Le ralenti irrégulier de la S7 indique que le capteur de pression de carburant est défectueux.

J'ai eu les mêmes symptômes sur mon Audi S5 2012 avec le capteur de pression de carburant causant des problèmes similaires. Le moteur calait à l'arrêt et fonctionnait de manière irrégulière, en particulier à l'accélération. Le système d'alimentation en carburant était affecté, provoquant un débit de carburant irrégulier vers les injecteurs. Le diagnostic effectué à l'aide d'un équipement de test approprié a révélé que le capteur de pression de carburant envoyait des données incorrectes à l'ECU. Le moteur recevait donc des calculs de mélange de carburant erronés. La pompe à carburant fonctionnait correctement, mais le capteur défectueux faisait croire au système que la pression de carburant était trop basse. La réparation a consisté à remplacer le capteur de pression de carburant et à vérifier toutes les connexions de câblage correspondantes. Bien qu'il ne s'agisse pas de la réparation la plus coûteuse, elle nécessite un diagnostic minutieux, car des symptômes similaires peuvent indiquer l'existence de plusieurs problèmes dans le système d'alimentation en carburant. La réparation a permis de rétablir un ralenti régulier et de résoudre complètement le problème de calage. Il s'agit en fait d'un problème connu sur cette génération de moteurs Audi. En le réparant rapidement, on évite d'endommager les injecteurs de carburant en raison d'un mauvais mélange de carburant. Plus important encore, si le problème n'est pas traité, le moteur risque de caler complètement pendant la conduite. Un diagnostic professionnel est essentiel, car les problèmes liés au système d'alimentation en carburant peuvent être complexes. Ayant eu affaire à ce problème personnellement, je suggère de le faire vérifier rapidement avant qu'il ne se transforme en un problème plus grave.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec ma S7. L'alimentation erratique en carburant et le voyant "check engine" ont été les signes clés qui ont permis de découvrir le capteur de pression défectueux. Vous avez gardé une trace du coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système d'alimentation en carburant depuis la réparation ? Le mien fonctionne sans problème depuis un certain temps, mais il est toujours bon de savoir ce qu'il faut surveiller.

(Traduit de l'Anglaise)

La réparation a été effectuée la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé et réparé un capteur de pression de carburant défectueux, exactement comme on le soupçonnait. La facture totale s'est élevée à 95 euros pour la réparation d'un câble de connexion défectueux, soit beaucoup moins que prévu puisqu'il n'a pas été nécessaire de remplacer l'ensemble du capteur. Depuis la réparation, le témoin de contrôle du moteur est resté éteint et le ralenti irrégulier a complètement disparu. L'économie de carburant s'est nettement améliorée et l'accélération saccadée a disparu. Le moteur tourne maintenant parfaitement bien aux feux rouges. Aucun problème récurrent du système d'alimentation en carburant n'est survenu au cours des semaines qui ont suivi la réparation. Les injecteurs de carburant fonctionnent comme ils le devraient, avec des relevés de pression corrects, maintenant que le capteur communique correctement avec l'ECU. D'après ce qu'a dit le technicien, ces problèmes de connexion du capteur de pression reviennent rarement une fois qu'ils ont été correctement réparés. Gardez un œil sur votre consommation de carburant et votre comportement au ralenti dans le cadre d'une maintenance préventive. Tout changement inhabituel dans l'un ou l'autre peut signaler des problèmes précoces dans le système d'alimentation en carburant, mais si la connexion du câble est correctement réparée, vous devriez être tranquille à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste boucler la boucle sur la situation de mon S7. Je l'ai emmenée dans un autre atelier cette fois-ci et ils ont rapidement identifié le problème. Conformément à ce qui a été suggéré ici, c'était en effet le capteur de pression de carburant qui faisait des siennes. Le mécanicien a trouvé des connexions de câblage corrodées au niveau du capteur, causant ces lectures erratiques. Il a réparé les connexions et remplacé un joint usé pendant qu'il était là. La facture s'est élevée à 180 euros au total, temps de diagnostic compris. C'est bien mieux que les estimations farfelues de mon ancien garagiste. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de ralenti irrégulier ni de calage. L'économie de carburant s'est également améliorée, ce qui est un bonus inattendu. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et d'avoir poursuivi la réparation avant qu'elle n'entraîne des problèmes plus importants. Cela fait environ trois semaines que la réparation a été effectuée et tout fonctionne toujours très bien. Il n'y a pas de témoin de contrôle du moteur, l'accélération est douce et le ralenti parfait. Je garde un œil sur les choses, mais il semble que ce problème courant soit maintenant bien réglé.

(Traduit de l'Anglaise)