Le ralenti irrégulier de la BMW X7 indique des bobines défectueuses

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X5 40i 2017 au printemps dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, une hésitation lors de l'accélération et le CEL était définitivement allumé. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et il s'est avéré qu'il s'agissait à la fois de bobines d'allumage et de bougies défectueuses. Le diagnostic a montré des ratés d'allumage sur les cylindres 2 et 4. La connexion entre les bobines et le faisceau de câbles était également corrodée, ce qui a aggravé le problème. Ce n'est généralement pas une réparation majeure, mais il est essentiel de la réparer rapidement pour éviter d'endommager votre convertisseur catalytique. Mon mécanicien m'a montré comment les anciennes bobines présentaient une usure visible sur les bottes et les connexions. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient également les connexions du faisceau de câbles, parfois ce ne sont pas seulement les bobines elles-mêmes. Et faites absolument remplacer toutes les bobines en même temps, même si seules certaines sont défectueuses. C'est un meilleur entretien préventif. Au fait, votre kilométrage est assez élevé pour un 2020, donc ce type d'usure n'est pas inhabituel. J'espère que cela vous aidera dans votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le X5 ! Cela ressemble vraiment à ce que je vis. Par simple curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes liés à l'allumage depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je voulais juste faire suite à ta question. Après avoir fait réparer mon X5, je n'ai pas eu un seul problème lié à l'allumage, il tourne comme un rêve ! La réparation n'a pas été aussi douloureuse pour le portefeuille que je le craignais au départ. Pour le problème de bobine d'allumage défectueuse, j'ai payé 95 € pour réparer les connexions défectueuses du câble et de la prise. Il s'est avéré que c'était juste la bobine qui faisait des siennes, et le mécanicien l'a tout de suite repérée. Le meilleur, c'est qu'une fois qu'ils ont réglé cette connexion douteuse, tous ces symptômes ennuyeux, vous savez, le fonctionnement irrégulier et le calage, ont complètement disparu. Le moteur ronronne comme un chaton depuis lors. En fait, je suis vraiment content de ne pas avoir remis à plus tard la vérification, car ces choses peuvent faire boule de neige si elles sont laissées trop longtemps. Un petit conseil cependant, assurez-vous qu'ils effectuent d'abord un diagnostic approprié. Dans mon cas, ils ont d'abord pensé qu'il pouvait s'agir de plusieurs bobines, mais c'était juste la mauvaise connexion qui causait tout le drame. Cela m'a fait économiser de l'argent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! J'ai pris la décision d'emmener mon X7 chez un mécanicien hier. Vous avez raison de dire qu'il faut le faire vérifier rapidement. Il s'est avéré que j'avais deux bobines défectueuses et quelques connexions corrodées. Le tout a coûté un peu plus cher que le vôtre puisque j'ai dû remplacer plusieurs bobines, mais honnêtement, ça valait chaque centime. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré les pièces usées, ce qui lui a permis de comprendre exactement pourquoi mon moteur avait des difficultés. Il a d'abord fait un diagnostic complet, comme vous l'avez suggéré, ce qui a permis de mettre le doigt sur les problèmes exacts. Le plus beau ? Ma voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de ralenti brutal ni de calage. C'est comme si je conduisais un véhicule complètement différent ! J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée en me poussant à régler ce problème. Parfois, on a besoin d'être rassuré par quelqu'un qui a vécu la même chose. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !

(Traduit de l'Anglaise)