Le Raider rebondissant : Le mystère de la suspension de Mitsubishi

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi Outlander 2010 l'été dernier. Quand j'ai eu ce comportement saccadé et ce voyant d'avertissement, j'ai pensé que c'était juste les amortisseurs aussi. Je l'ai emmené dans mon garage local et il s'est avéré que c'était plus que juste la suspension, il y avait une connexion de câble défectueuse entre l'unité de commande d'amortisseur et les capteurs. Le rebondissement se produisait parce que le système n'obtenait pas de bonnes lectures. La réparation n'était pas très compliquée, ils ont dû remplacer un câblage corrodé et recalibrer le système de contrôle de la suspension. Ce n'était pas une réparation majeure en termes de travail mécanique, mais le laisser sans réparation aurait pu entraîner des problèmes plus importants avec les composants de la suspension au fil du temps. Si vous obtenez des voyants d'avertissement en même temps que le rebondissement, faites-le vérifier rapidement. Ces voyants d'avertissement signifient généralement qu'il y a un problème électrique dans le mélange. Le mien a commencé comme le vôtre, un comportement saccadé, particulièrement perceptible sur les petites bosses, et ce voyant d'avertissement ennuyeux ne disparaissait pas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager cela ! Cela ressemble beaucoup à ce que je vis avec mon Raider. Au fait, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation ? Et tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous rencontré d'autres problèmes ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre en termes de coût et si je dois m'attendre à des problèmes ultérieurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis heureux de vous tenir au courant de la situation de mon Outlander. Depuis que je l'ai réparé, il roule en douceur, plus de rebonds comme un kangourou ! La réparation a totalement réglé ce voyant d'avertissement ennuyeux et le comportement étrange de la suspension. Cela m'a coûté 155 € pour réparer cette connexion de câble défectueuse, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais. Le mécanicien a tout de suite remarqué que l'erreur se trouvait dans le système de réglage de l'amortisseur du châssis, exactement ce que vous décrivez avec votre Raider. Une fois la connexion du câble réparée, tout est revenu à la normale. Je n'ai pas eu un seul problème depuis lors, et cela fait maintenant plusieurs mois. La conduite est la même que lorsque j'ai eu la voiture pour la première fois. Pour ce que ça vaut, je dirais de la faire vérifier le plus tôt possible. Ces problèmes électriques avec la suspension peuvent s'aggraver si vous les laissez trop longtemps. Cela vaut vraiment la peine d'obtenir un diagnostic approprié, cela pourrait vous éviter de plus gros maux de tête plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai pris mon mal en patience et j'ai amené mon Raider chez un nouveau mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était un problème électrique avec le système de suspension. Le mécanicien a trouvé un problème similaire avec un câblage corrodé dans l'unité de commande de l'amortisseur. Cela m'a finalement coûté environ 180 €, un peu plus que le vôtre mais toujours raisonnable. L'expérience dans son ensemble n'a pas été aussi stressante que je le pensais. Le nouveau mécanicien a été très transparent sur tout, m'a montré les pièces défectueuses et m'a expliqué ce qui devait être réparé. J'ai fait un essai routier avec ma voiture aujourd'hui et wow, quelle différence ! Plus de rebondissements, et ce voyant d'avertissement embêtant a enfin disparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)