Le Q5 hybride cale et perd de la puissance, alerte du système d'alimentation en carburant

J'ai eu des problèmes similaires avec mon A6 hybride 2018. Les symptômes correspondaient exactement, ralenti irrégulier, accélération faible et avertissements constants de vérification du moteur. Le diagnostic a révélé une pompe à carburant haute pression défaillante, qui est un composant critique dans les systèmes d'injection directe. Ce problème doit impérativement être traité par un professionnel, car la défaillance de la pompe à haute pression peut entraîner l'arrêt complet du moteur et endommager d'autres composants du système d'alimentation en carburant. Dans mon cas, les capteurs de la voiture affichaient des valeurs de pression de carburant erratiques. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble de la pompe haute pression et à recalibrer le système de régulation du carburant. Le travail a duré environ 6 à 7 heures à l'atelier. Après la réparation, j'ai constaté une amélioration immédiate de la consommation de carburant et des performances générales du moteur. Il convient de noter que la conduite avec ces symptômes peut causer des dommages supplémentaires. Si la pression du carburant n'est pas constante, cela peut affecter plusieurs composants du moteur. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement, car ce n'est pas un problème qui se résout généralement tout seul. Ma réparation a été couverte par la garantie du groupe motopropulseur, mais elle est considérée comme une réparation majeure en raison de la complexité des systèmes de carburant hybrides.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'A6. Les symptômes correspondent exactement à ce que je rencontre dans mon Q5. Votre description du problème de la pompe à essence à haute pression aide vraiment à préciser ce qui pourrait être en cause. Comme les problèmes de ratés et de calage du moteur peuvent vite coûter cher, j'aimerais savoir à combien s'élèvent les frais de réparation dans votre cas. Même si le vôtre était sous garantie, le fait de connaître le coût typique m'aiderait à me préparer. Je me demande également si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système d'alimentation en carburant ou si la réparation a bien tenu le coup. La situation de l'entretien de la voiture me stresse depuis que l'atelier de réparation automobile local a gâché ma dernière révision. Il est bon d'entendre une histoire de réussite avec les mêmes symptômes.

(Traduit de l'Anglaise)

Je fais juste suite à votre question sur les coûts. Depuis mon premier message, j'ai emmené ma voiture dans un atelier certifié et le diagnostic a confirmé exactement ce que nous soupçonnions, à savoir que le régulateur de volume de carburant était défectueux, ce qui causait ces problèmes de ratés du moteur. La facture totale des réparations s'est élevée à 1510 euros pour le remplacement de la pompe haute pression, qui était complètement défaillante. Le système d'injection fonctionne désormais parfaitement et l'économie de carburant s'est considérablement améliorée. Aucun problème récurrent n'est survenu au cours des derniers mois, la réparation semble donc solide. Le moteur tourne en douceur au ralenti et la puissance délivrée est revenue à la normale. Ces remplacements de pompes à haute pression sont assez fiables lorsqu'ils sont effectués dans les règles de l'art. La réparation automobile valait vraiment l'investissement, compte tenu du fait que la pompe défectueuse aurait pu causer des dommages plus importants au moteur. Les capteurs de la voiture affichent tous des valeurs normales et le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé. Le moteur fonctionne à nouveau comme s'il était neuf. Compte tenu de la similitude de vos symptômes, les coûts de réparation pourraient être comparables. Ce n'est pas donné, mais une réparation correcte permet d'éviter des problèmes plus importants par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais informer tout le monde de la façon dont cela s'est passé. J'ai finalement emmené mon Q5 dans un centre de réparation automobile certifié après avoir lu les commentaires ici. Le diagnostic a confirmé que la pompe à carburant haute pression était défectueuse et qu'elle était à l'origine des ratés du moteur. Le coût de l'entretien de la voiture s'est élevé à 1650 euros au total, soit un peu plus que prévu, mais il comprenait un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. La réparation a duré environ 8 heures, et le régulateur de carburant a subi une usure supplémentaire à laquelle il fallait prêter attention. Le démarrage initial a été difficile, mais après le recalibrage des capteurs de la voiture, le moteur fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de calage, la puissance est rétablie et le voyant "check engine" est enfin éteint. L'économie de carburant s'est également améliorée. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, le mécanicien m'a montré l'ancienne pompe et elle était définitivement à bout de souffle. Elle aurait pu causer de sérieux dommages au moteur si elle n'avait pas été réparée. J'ai bien retenu la leçon sur la nécessité de régler ces problèmes rapidement.

(Traduit de l'Anglaise)