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LudgerMai

Le propriétaire du Mokka EV signale des problèmes critiques au niveau du système électrique

Batterie faible au démarrage du moteur

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Défaut stocké

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Dysfonctionnement électrique général

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Lumières faibles ou vacillantes

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec mon Vauxhall Mokka Electric 2021. Je reçois des avertissements de dysfonctionnement électrique général, des codes d'erreur mémorisés, et les lumières clignotent / s'éteignent. La batterie semble faible au démarrage également. Je pense que cela pourrait être lié à l'interruption de la borne 30, mais je ne suis pas tout à fait sûr. Quelqu'un a-t-il rencontré des symptômes similaires ? Si vous l'avez fait réparer, quel était le problème réel et comment votre mécanicien l'a-t-il résolu ? J'apprécierais vraiment que vous me fassiez part de vos expériences. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


AnnSchwarzFan

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les VE (je dirais un niveau faible à moyen). En fait, j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma Vauxhall Corsa-e 2019 l'hiver dernier. J'ai eu ces mêmes symptômes, des voyants d'avertissement, des clignotements et un démarrage faible. Il s'est avéré que la batterie auxiliaire 12V était défaillante, et non la batterie principale EV. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel (Mike's Auto Electric), qui l'a diagnostiquée assez rapidement. Le remplacement et la programmation m'ont coûté environ 290€, mais cela a tout arrangé. Avant de faire des suppositions, quel est le kilométrage de votre Mokka, et avez-vous remarqué d'autres messages d'avertissement spécifiques ? De plus, le problème s'est-il aggravé avec le temps ou est-il apparu soudainement ? Ces informations aideraient à confirmer si vous avez le même problème que moi. S'il s'agit de la batterie auxiliaire, le problème est assez simple à résoudre, mais il faut des outils de diagnostic adéquats pour le confirmer.

(Traduit de l'Anglaise)

LudgerMai (Auteur)

Merci de partager votre expérience ! J'ai parcouru 13075 km et j'ai fait réviser mon véhicule le mois dernier. Le problème est apparu assez soudainement, il y a quelques jours à peine. Je n'ai pas remarqué de messages d'avertissement spécifiques autres que celui concernant le dysfonctionnement électrique général que j'ai mentionné. C'est bien de savoir ce qu'il en est de votre batterie auxiliaire, c'est tout à fait logique compte tenu de mes symptômes. Je vais certainement faire vérifier cela en premier. Avez-vous remarqué un schéma particulier dans le clignotement des lumières avant de le faire réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

AnnSchwarzFan

Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider davantage. Oui, en repensant à la situation de ma Corsa-e, le clignotement des lumières avait en fait un certain schéma. Il était le plus visible lorsque j'utilisais plusieurs systèmes électriques à la fois, comme lorsque j'avais le chauffage en marche et que j'allumais les phares. Le scintillement s'aggravait à ces moments-là. En outre, l'intensité du scintillement augmentait lorsque la voiture tournait au ralenti par rapport à la conduite. Étant donné que votre kilométrage est assez similaire au mien lorsque j'ai eu le problème (j'avais environ 14 000 km) et que les symptômes ont commencé soudainement comme le mien, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit de la batterie auxiliaire. D'autant plus que vous venez de la faire réviser, ces problèmes peuvent parfois apparaître juste après une révision si la batterie était déjà sur le point de s'épuiser et qu'elle a été vidée pendant les procédures de révision. Si vous avez un voltmètre, vérifiez la tension de la batterie auxiliaire lorsque la voiture est éteinte. Si elle est inférieure à 12 V, c'est un bon indicateur. C'est ce que j'ai fait avant de l'emmener au garage, et cela a confirmé mes soupçons. Tenez-moi au courant, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

LudgerMai (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout que le clignotement est pire au ralenti et avec plusieurs systèmes en marche, c'est exactement ce que j'expérimente ! Je viens de vérifier la tension comme vous l'avez suggéré, et elle est de 11,6V, ce qui n'est pas terrible d'après ce que vous dites. Je pense que je vais aller de l'avant et prendre rendez-vous chez mon concessionnaire Vauxhall local demain. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord, au moins maintenant je peux y aller avec une bonne idée de ce que le problème pourrait être au lieu d'être complètement dans l'obscurité. Je ne manquerai pas de vous faire part de ce qu'ils auront trouvé lorsque j'aurai fait vérifier mon véhicule. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, c'est vraiment rassurant de savoir que quelqu'un d'autre a eu affaire à ce problème et l'a résolu sans trop de difficultés !

(Traduit de l'Anglaise)

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