Le propriétaire d'une BMW M2 demande de l'aide pour de multiples problèmes de moteur

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2019 l'année dernière. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres, ralenti irrégulier, secousses, sifflements et économie de carburant terrible. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un soufflet d'admission fissuré entre le capteur de débit d'air massique et le corps de papillon. La fuite de vide provoquait l'entrée d'air non mesuré dans le système, ce qui perturbait complètement le rapport air-carburant. Il s'agit en fait d'un problème assez courant, car ces soufflets en caoutchouc vieillissent et se fragilisent sous l'effet de la chaleur du moteur. Mon mécanicien m'a montré la fissure dans le tuyau, qui était assez évidente une fois qu'il savait où regarder. Ce n'est pas un problème mineur car il affecte les performances du moteur et les émissions, mais la réparation elle-même n'est pas compliquée. J'ai fait remplacer la mienne ainsi que les colliers, et tous les symptômes ont disparu immédiatement. Le moteur a recommencé à fonctionner comme si de rien n'était. Si vous présentez exactement les mêmes symptômes, je suis prêt à parier qu'il s'agit du même problème. Faites-le vérifier rapidement, car fonctionner avec une fuite de vide n'est pas très bon pour votre moteur à long terme. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je vis avec mon M2. L'amélioration soudaine après la réparation de la buse d'admission est vraiment encourageante à entendre. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous a coûté la réparation ? Je ne sais pas si vous avez déjà eu des problèmes avec le moteur, mais je pense qu'il y en a d'autres qui sont apparus. J'essaie d'avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût et de savoir si je dois vérifier s'il y a d'autres problèmes pendant les travaux. Merci de votre réponse.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Après l'avoir amené chez mon mécanicien la semaine dernière, ils ont confirmé que c'était bien le tuyau d'admission qui fuyait, comme je le soupçonnais lorsque je vous ai répondu pour la première fois. La réparation totale s'est élevée à 100 € et honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé. Depuis que je l'ai fait réparer, ma M4 fonctionne parfaitement. Plus de sifflements, de saccades ou de tout autre symptôme ennuyeux dont nous avons parlé. La consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un joli bonus pour mon portefeuille ! Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Pendant qu'ils l'avaient ouvert, le mécanicien a fait une vérification rapide des composants environnants, tout le reste avait l'air solide, donc vous n'aurez peut-être pas à vous soucier des problèmes connexes. Mais c'est toujours bien de leur faire jeter un œil pendant qu'ils sont là-bas. Pour ce que ça vaut, je dirais qu'il faut régler le problème le plus tôt possible. Le coût de la réparation est assez raisonnable compte tenu de l'amélioration des performances de la voiture et il évite tout dommage potentiel à long terme sur votre moteur. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous aurez réparé le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était le soufflet d'admission qui causait tous les problèmes. Le mécanicien a trouvé une fissure assez méchante, exactement comme vous l'avez décrit. La réparation a été rapide et n'a pas coûté une fortune. Ils ont fait un contrôle approfondi des pièces environnantes pendant qu'ils y étaient, et tout le reste avait l'air bien. La différence dans la façon dont la voiture fonctionne maintenant est comme le jour et la nuit ! Plus de saccades ou de sifflements, et elle semble beaucoup plus réactive. Je l'ai emmenée pour un bon essai routier, et je suis honnêtement étonnée de voir à quel point elle se sent mieux. Le moteur tourne bien et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Le mécanicien était en fait assez honnête et direct, ce qui était rafraîchissant après ma dernière expérience. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour la faire vérifier au lieu de la remettre à plus tard. C'est génial de retrouver ma M2 comme avant !

(Traduit de l'Anglaise)