Le problème du capteur de batterie de la RS3 provoque des problèmes de démarrage à froid

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma RS4 de 2021, qui partage de nombreux composants électriques avec la RS3. Avec un peu d'expérience dans l'électronique Audi, je peux dire que les problèmes de capteur de batterie sont plus fréquents qu'on ne le pense. Les diagnostics de mon véhicule ont également montré une tension de batterie normale au départ, mais le capteur de batterie envoyait des signaux incorrects au système de gestion de l'énergie. C'est ce qui a provoqué le ralentissement du démarrage et l'assombrissement des lumières, bien que la batterie de la voiture soit en bon état. Le véhicule a été réparé dans un atelier qui a effectué des tests complets du système de basse tension. Le test de la batterie a confirmé que le capteur avait une mauvaise lecture, ce qui faisait croire à la voiture qu'elle avait des problèmes d'alimentation alors que ce n'était pas le cas. La réparation totale s'est élevée à 315 euros, y compris le nouveau capteur et la programmation. Afin de diagnostiquer correctement ce problème, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, quand les symptômes sont apparus pour la première fois, si des voyants d'avertissement sont allumés, si les problèmes se produisent plus par temps froid ou chaud, si vous avez installé des systèmes électroniques de rechange. Ces détails aideraient à confirmer si votre problème correspond à ce que j'ai connu avec ma RS4.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Je viens de vérifier, mon kilométrage actuel est de 188056 KM et ces problèmes de batterie ont commencé à apparaître après ma dernière grande révision il y a environ 3 semaines. Les symptômes se produisent principalement par temps froid et il n'y a pas d'électronique de rechange installée. Les relevés du capteur de tension de mon dernier diagnostic étaient incohérents, affichant des valeurs fluctuantes même lorsque l'état de la batterie semblait normal. Aucun voyant n'apparaît encore sur le tableau de bord. La batterie de la voiture elle-même est toujours celle d'origine de 2023, je me demande donc si un remplacement complet de la batterie ne pourrait pas être envisagé en plus de la vérification du capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails. Cela reflète vraiment ce qui s'est passé sur ma RS4, en particulier le timing après l'entretien et la corrélation avec le temps froid. La fluctuation des relevés du capteur de tension est particulièrement révélatrice. Dans mon cas, les symptômes sont apparus environ un mois après l'entretien. Le capteur de tension a été endommagé lors d'une opération de maintenance de routine de la batterie. La batterie elle-même présentait des niveaux de charge normaux, mais le capteur défectueux continuait à envoyer des signaux de basse tension incorrects au système. Étant donné que votre batterie est relativement récente (2023), je vous déconseille de la remplacer immédiatement. La batterie d'origine devrait pouvoir être utilisée pendant encore plusieurs années. Concentrez-vous d'abord sur le problème du capteur de batterie, car le remplacement d'une batterie de voiture en parfait état serait une dépense inutile. Voici ce qui a fonctionné pour ma RS4 : 1. j'ai d'abord fait faire un test de charge complet de la batterie 2. j'ai fait remplacer le capteur de tension 3. j'ai fait reprogrammer le système de gestion de la batterie La durée totale de la réparation a été d'environ 2 heures et a permis de résoudre tous les problèmes de démarrage et d'éclairage. Le capteur lui-même a coûté environ 180 euros plus la main d'œuvre. Il valait la peine car il a complètement résolu les problèmes de démarrage à froid et les lumières vacillantes. Je recommanderais sans hésiter de faire vérifier le capteur avant d'envisager toute autre mesure d'entretien de la batterie.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse instructive. Les relevés incohérents du capteur de tension et la corrélation avec le temps froid correspondent bien à votre expérience. Je vais attendre de remplacer la batterie pour l'instant puisqu'elle est encore relativement neuve et me concentrer sur le problème du capteur en premier lieu. Je viens de prendre rendez-vous pour faire tester et éventuellement remplacer le capteur de tension. L'atelier a proposé environ 200 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui semble raisonnable si l'on se réfère à ce que vous avez payé. Ils ont indiqué qu'ils effectueraient un diagnostic complet du véhicule et un contrôle de l'état de la batterie avant de procéder à toute réparation. J'apprécie vraiment la description détaillée de votre processus de réparation. Le fait de savoir qu'une réparation similaire a permis de résoudre complètement ces problèmes sur votre voiture me conforte dans l'idée que nous allons dans la bonne direction. Je ferai le point une fois que j'aurai obtenu les résultats du test de la batterie et de l'inspection des capteurs. Avec le recul, l'apparition de ces symptômes juste après l'entretien suggère que le capteur a pu être endommagé pendant l'entretien, comme dans votre cas. J'espère qu'un simple remplacement du capteur résoudra ces problèmes de démarrage à froid et d'éclairage.

(Traduit de l'Anglaise)